Nieuwsarchief

8 November

We zijn begonnen om de motorblokken voor het nieuwe seizoen te bewerken en op te bouwen, je kunt dit de komende winter volgen in het webalbum van het team. We gaan proberen om genoeg klaar te hebben om niet in de stress te schieten als er iets sneuveld.

http://picasaweb.google.nl/BrothersToy/Werkplaats0910?feat=directlink

 

4 November

Even een update uit de werkplaats.

We zijn de laatste weken erg druk geweest met het verzamelen van motorblokken, en met het overleggen wat te doen in het seizoen 2010.

We wilden eigenlijk deze winter gebruiken om een nieuwe tractor te bouwen maar door de drukke werkzaamheden bij onze werkgevers en bij Henk op het bedrijf staat dit even op een laag pitje, maar wie weet wat er nog gebeurt in de toekomst.

Zoals het nu lijkt krijgt de Brother's Toy weer een nieuwe motor voor seizoen 2010, Bert heeft de laatste helft van het seizoen weer veel nagedacht en denkt dat er hier en daar nog wel wat te halen is, we hopen op nog meer vermogen en zoals het nu lijkt gaat dat lukken, we moeten alleen afwachten of het ook betrouwbaar wordt, maar we zullen er alles aan doen om dit voor elkaar te krijgen. Er zal ook gewerkt worden aan een nieuwe versnellingsbak met 2 versnellingen en met een achteruit, want meer vermogen betekend ook dat we zeker meer wielsnelheid moeten maken.

we zijn ook druk bezig met het oplossen van de problemen met de vliegwielen en met name de bevestiging op de krukas en de bouten die er in zitten, de oplossing is gevonden het moet alleen nog "even" gemaakt worden, een machine fabriek bij ons in de gemeente Dalfsen gaat dit voor ons realiseren.

De resultaten van dit seizoen zijn eigenlijk boven verwachting, iedereen weet dat we er altijd voor de volle honderd procent voor gaan, en dat we toch wel veel brokken hebben gereden dit seizoen, maar ja dat gebeurt nu eenmaal als je op het randje van de VW motor balanceert, de zwakke punten van de motor zijn we dit seizoen een paar keer tegen gekomen en hebben geprobeerd om dit in het seizoen op te lossen wat soms met veel kunst en vliegwerk gelukt is.

een seizoen met veel privé drukte bij ons alle drie, het bedrijf Koning Motorenrevisie waar Bert werkt is tot de grond toe afgebrand zij waren en zijn nu druk doende om het weer aan het draaien te krijgen  met alle nieuwe machines en onderdelen die nodig zijn. Bij Henk's bedrijf "Kooiker Bedrijfswagen Spuiterij en Reklame ook veel drukte en georganiseer om alles draaiende te houden, en bij het bedrijf waar Jouk werkt "Arcabo Stacaravans" ook veel druk om alles rond te krijgen en om iedereen aan het werk te houden, de crisis treft ons allemaal en gelukkig gaat het op dit moment allemaal al weer een stuk beter. Henk zal komend seizoen niet meer volledig mee kunnen draaien op de wedstrijden wegens de drukke werkzaamheden op de zaak, maar zal waar mogelijk is bijspringen wanneer er tijd is.

We zijn dus op dit moment heel tevreden met de resultaten van dit seizoen Nederlands en Europees kampioen 2009, dit hadden we met de Brother's Toy nog niet gehaald in 1 seizoen dus we zijn ook iedereen die ons heeft geholpen en zeker ook onze sponsoren erg dankbaar voor de steun voor dit seizoen. en hopen dat ze ons voor volgend seizoen ook weer willen helpen om de boel draaiende te houden.

Koning Motorenrevisie

Kooiker bedrijfswagen Spuiterij en Reklame

Arcabo Stacaravans

Autobedrijf Dingerink

We hopen volgend seizoen een terugkerende rijdster op de Brother's Toy te hebben zodat Bert en Jouk de aandacht bij de technische zaken kunnen houden, ook zullen we samen reizen met het Maniac team van Kampereiland, want dat is afgelopen seizoen goed bevallen voor beide partijen dus daar gaan we mee door.

 

27 September

eerste deel online op You Tube http://www.youtube.com/watch?v=jfu-a65qBec

Finale deel op You Tube   http://www.youtube.com/watch?v=oAZj-JGG4ug

 

Uitslagen EK 2009

Place Tractor Driver 1 Pull 2 Pull Finale 1          NL Brother's Toy Bert Vos F.P   79.33 2          D Michi Power Hans Hermann F.P   65.30 3          NL Massive Friction Evert Jan Loenhorst F.P   64.08 4          D JD Magic Andreas Killian 63.19 F.P 63.27 5          D Black Pearl Hartmut Henkel F.P   58.62 6          DK Bad Company Steffen Dalgaard F.P   57.81 7          NL Flower Power Evert vd Brink 76.24 F.P 57.13 8          D The Next Generation Philip Godenschwager F.P   55.93 9          NL The Maniac Bart Koers F.P   52.60 10       NL Dinkey Digger Lauran Welten F.P   36.40 11       D Runaway Rabbit Jan Patrik Mikossek F.P   28.94 12       NL Addiction Gerben Wolf 47.69    

 

20 September

European championship Gardenpulling and Compact Diesel on the 26 September

41 tractors in al classes

 

Tholen 2009

Tractor 1e pull Finale uitslag The Maniac FP 81.33 1 Dinkey Digger FP 78.08 2 Flower Power FP 76.99 3 Moving Mountains FP 72.60 4 Massif Friction 78.82  5 Addiction 55.19  6 Luctor et Emergo 0.50  7

 

Alphen 2009

Henk en Bert waren zaterdag middag al vertrokken naar Alphen om niet zo vroeg uit bed te hoeven op zondagmorgen en om de wedstrijd op zaterdagavond te bekijken

Zondagmorgen waren wij om kwart over tien aanwezig en we zouden mooi op tijd moeten rijden op baan 2 na de mini diesels, maar het schema werd omgegooid en we moesten nu rijden na de hyproslee klassen en dat waren er een heleboel, toen maar overlegd om na de 4.5 ton vrije klasse te rijden op baan 1

Bert moest weer proeftrek doen met de Toy, en na start weinig grip en veel toeren dus even het gas iets terug en er weer op maar na 28 meter was het over en uit met de motor van de Toy, hij stopte er ineens mee, tractor terug gesleept en even gekeken en toen maar eens proberen te starten, hij draaide rond maar geen geen compressie meer, dus braken er spannende minuten aan voor het team, hoe zou de Moving Mountains rijden vandaag, want we stonden riant aan kop in de kompetitie en konden vandaag al kampioen worden.

Maar helaas voor Moving Mountains reden zij geen Full Pull en moesten zij genoegen nemen met de 3e plaats, voor ons dus toch een meevaller we waren toch Nederlands Kampioen vandaag.

Op maandag middag de boel uitgeladen en de motor losgehaald en wat we daar te zien kregen was niets om vrolijk van te worden het komt er in het kort op neer dat we voor de laatste wedstrijd in Tholen binnen een week een kompleet nieuwe motor op moesten bouwen en aangezien we niets meer op reserve hebben staan ging dit toch echt niet lukken, we hebben ons dus voor Tholen afgemeld en hopen toch dat we voor de Demo op het EK in Bakel weer een nieuwe motor klaar zullen hebben.

Het zal dus voor ons nog een heel drukke week worden.

hieronder de Link naar You tube van de hele klasse in Alphen   

http://www.youtube.com/watch?v=EzwzS0W05AE

Tractor 1e pull Finale uitslag Brother's Toy 28.41    6 Addiction 53.94    4 The Maniac 32.75    5 Special Edition F.P 0.01   2 Moving Mountains 79.90    3 Minimum Risk 10.02    7 Dinkey Digger F.P 65.18   1

 

Zele 2009

http://www.youtube.com/watch?v=4aqqhjmGi8k

het filmpje van Zele staat op You Tube niet alle runs zijn opgenomen want het bandje was vol

We hebben geen finale gereden omdat de sleepwagen kapot was, dus de 4 tractoren die in de Finale stonden zijn allemaal gedeeld eerste geworden.

Brother's Toy , Special Edition, Dinkey Digger en Flower Power dus wij krijgen 14 punten erbij. 

Tractor 1e pull Finale uitslag Moving Mountains Diskw    8 Special Edition F.P    1 The Maniac     7 Dinkey Digger F.P    1 Massive Friction     5 Brother's Toy F.P    1 Flower Power F.P    1 Minimum Risk     6

 

 

 

Montfoort 2009

http://www.youtube.com/watch?v=oL5VBMVcFC4

Tractor 1e pull Finale uitslag Brother's Toy F.P    1 Flower Power 51.51    4 Special Edition 10 cm    6 Moving Mountains 69.64    3 Dinkey Digger 76.54    2 The maniac 10 cm    6 Massive Friction 38.64    5

Aagtekerke 2009

"s morgens om 7 uur vertrokken naar Aagtekerke in Zeeland. weer met de mannen van The Maniac. De wedstrijden zijn op dit moment allemaal ver reizen voor ons en om zo samen te reizen gaat heel goed en is nog gezellig ook. Om kwart over tien waren we op het wedstrijd terrein en konden we gelijk naar de rijders vergadering waar werd verteld dat de wedstrijd een beetje vlotter moest verlopen dan voorgaande wedstrijden en dus om 11 uur beginnen met de 4.5 ton vrije klasse. Als 4e Klasse de Compact Diesels met als eerste starter Dinkey Digger die een wilde run had en gelukkig proeftrek had en over mocht. als 4e starter de Toy met Bert dit hele seizoen achter de pedalen.

We hadden afgelopen week de motor er uit gehaald en het druklager vervangen en koppeling en remmen bijgesteld. Bert ging in een kaarsrechte run naar de Full Pull, geen rem aangeraakt dus dat was een goed teken, er zat niet al te veel grip in de baan dus voor de Finale de bandenspanning iets laten zakken, er werden 6 Full Pulls gereden.

Helaas konden Special Edition en Minimum Risk niet weer rijden in verband met technische problemen met de tractoren.

Als eerste in de finale Bert met de Toy en na een rustige start heel hard over de baan en bij 50 meter een zwarte pluim uit de uitlaat, dus noodstop er uit. Andre achterop de sleepwagen zag dat er iets niet goed ging met de gewichtenbak op de sleepwagen die dus achterop bleef staan, Bert voelde dat de noodstop er uit getrokken werd en liet het gas los en voelde toen de sleepwagen tegen de steiger begrensers drukken, en daarna een harde knal achter hem en bleek dat de gewichtenbak met een noodgang naar voren vloog, gelukkig zijn alle veiligheid maatregelen niet voor niets en met alleen een krom kopschot op de gewichtenbak liep het allemaal weer goed af, de sleepwagen bleek uit de versnelling te zijn geschoten.

We mochten als laatste nog een keer rijden in de finale, eerst The Maniac die helaas te vroeg vertrok en met 33 meter genoegen moest nemen, als 2e Flower Power die na een mooie run bij het uitspinnen een drijfstang er uit kotste en daarmee ook de aandrijving van de oliepomp meenam maar met 69.87 goed voor een derde plaats, als 3e de Moving Mountains en na een mooie run genoegen moest nemen met 72.34 meter, Bert weer als laatste en na een rustige start wat ook wel nodig was op deze baan na een heel goede run stopte bij 78.25 meter en dus goed voor de eerste plaats, tevreden gezichten dus bij ons de tractor loopt heel goed en de achteras houdt zich ook heel goed, dus we gaan met goede moed naar de laatste 4 wedstrijden.

volgende wedstrijd in Montfoort, en we hopen dat we daarna nog even naar Lochem kunnen om daar nog even te genieten van de A divisie wedstrijd.

http://www.youtube.com/watch?v=gHhNBwslJ50 filmpje Aagtekerke complete klasse

Tractor 1e pull Finale uitslag Brother's Toy FP 78.25   1 Moving Mountains FP 72.34   2 Flower Power FP 69.87   3 The Maniac FP 33.03   4 Special Edition FP -   5 Minimum Risk FP -   5 Massive Friction 79.68 -   7 Dinkey Digger 50.10 -   8 Luctor et Emergo 9.99    9

Gulpen 2009

’s morgens om half acht weer samen met de teamleden (super gezellig) van The Maniac op pad gegaan naar het Limburgse land.

Om elf uur aangekomen was het nog een relaxte boel aldaar, heb je rustig de tijd om met iedereen bij te praten, de boel uit te laden, klaar te zetten en de dames gingen de warme hap op de skottel voorbereiden, tja als je niet op vakantie gaat gaan we toch het vakantie gevoel maar creëren toch, tafel en banken maar achterin de truck opgezet en dat bleek een juiste keuze want het water kwam met bakken uit de hemel. Gelukkig niet constant nee om het half uur / drie kwartier ongeveer, in de loop van de middag werd het echter beter en zodoende kwam ook onze klasse weer aan de beurt.

Wij mochten als tweede aanhaken, Bert ging best wel rustig weg bij de start, we wisten ook dat we op de linker zijde van de baan moesten zitten, maar de machine trok geweldig naar rechts, Bert probeerde uit alle macht de machine bij te remmen, lukte niet, ging iets van het gas om niet buiten de witte lijn te geraken, klein duwtje na van de sleepwagen, trekker komt van achter uit de baan, staat zelfs met maar een wiel op de baan, twee achterwielen en een voorwiel in de lucht, noodstop wordt getrokken en dan is het over en uit, kun je alleen nog maar hopen.

Gelukkig voor ons zijn we uiteindelijk nog vierde en valt de stand in het Kampioenschap nog mee, maar het wordt wel oppassen geblazen.

De mannen van de Maniac ook geen geluk, eerst binnen twintig meter de noodstop uit gesprongen, poging twee zoals het nu lijkt de tandwielen in de reverser overleden dus dat wordt ook weer sleutelen.

Vanavond (maandag) hebben wij besloten dat bij ons de motor eruit gaat, vliegwiel en koppeling controleren, achteras controleren en dan hopen dat alles wel in orde is want aanstaande zaterdag moeten we weer helemaal naar Aagtekerke en dat ligt ergens in Zeeland. Beter nu controleren dan dat we volgende week een nieuwe motor moeten opbouwen…toch.

Film en foto’s volgen nog maar de webmeester is de pas aangekochte woning aan het op waarderen, dus een beetje geduld, wel al foto’s op Pulling World met dank aan Stephan .

http://www.youtube.com/watch?v=ccK809nMcAQ film Gulpen

 

Silly 2009

Zaterdagmiddag samen met de teamleden van The Maniac de truck geladen met beide tractoren en levensbehoeften, in de loop van de middag de boel aangeslingerd en op weg naar Silly.

Ter hoogte van Putten effe gigantisch op de claxon om de vele (on)bekenden die op deze wedstrijd aanwezig waren te groeten,  maar wij hadden gezamenlijk gekozen om op tijd in Silly te zijn en daar te overnachten.

In de buurt van Barneveld aangesloten bij het slet (sledge) team, daar een toekomstige A-divisie vrije klasse machine bekeken en daarna gezamenlijk op weg.

In het grote Frans Belgische weiland aangekomen bleek dat het rennerskwartier te wezen, maar alla wij hebben ons kampement opgeslagen, slaapplaatsen en het bivak in orde gemaakt, de skottel in de brand gestoken en na de gezonde warme hap en de nodige drankjes in de slaapzak gekropen.

Na een natte nacht hebben we een gigantische partij gebakken eieren verorberd, trekkers gewogen en de boel start klaar gezet.

De weersberichten waren niet geweldig, maar toch hebben we gelukkig maar een paar buitjes gehad, wedstrijd liep qua tijd wel behoorlijk uit maar allee, om vijf uur mochten wij als klasse aantreden, Bert op de BT en wij hadden de proeftrek, rustig opgetoerd en in no time stond Bert  met de BT aan het eind van de baan.

Overleg met de sleepwagen bemanning en besloten om hem te laten staan, Bart op de Maniac had een beste run maar eindigde buiten de witte lijn en dat heet helaas diskwalificatie.

De minimumrisk blies de koppakking er tussen weg dus ook die strandde binnen de 80 meter, de rest van de klasse had ook een full pull.

In de finale Bert weer beheerst weg, en in een weergaloze run weer een dikke full pull, ik verwachte toen eigenlijk een derde run maar het liep iets anders, de rest van de klasse kreeg er niet echt de snelheid in waardoor ze allemaal rond de 74 meter stranden.

Wij konden in ieder geval met 20 punten op huis aan.

Volgende wedstrijd is Gulpen.

 

Uitslagen Silly

Tractor 1e pull Finale Uitslag Brother's Toy FP 91.46    1 Special Edition FP 75.54 buiten mededingen    4 Dinkey Digger FP 74.71    2 The Maniac Diskw buiten baan      6 Minimum Risk 19.54      5 Moving Mountains FP 74.17    3

Hoeven 2009,

Tja wat moeten we er van zeggen, het mag niet lukken en of het zit ons niet mee in Hoeven.

Vorig jaar, machine warm draaien, naar de baan toe, net voor dat je moet rijden starten en dan blijkt er een vliegwiel los achter de motor te zitten, achteraf ben je wel blij dat dit niet tijdens een run gebeurt was want dan hadden we…..

De organisatie bedoeld het goed, voordat de compact diesels moesten rijden zou de baan licht gefreesd worden omdat de top nogal droog en hard was, toen wij over de baan liepen viel dat nog wel mee maar wel diepe sporen van de standaard klasses voor ons en daar worden onze machines nogal wispelturig van dus dan is het beter om de baan goed te egaliseren wat ook perfect gelukt was.

Toen de eerste machine Massive Friction op de baan verscheen zagen we al dat er veel wielspin was maar weinig balans dus geen snelheid. De tweede deed het niet, en bij de derde kregen we echt het gevoel van dit hebben we niet goed ingeschat.

De Special Edition moest net voor ons rijden en ook die kwam ook niet lekker op snelheid en dan duurt het zo lang voordat die full pull in zicht komt, daar worden de machines verrekte heet van.

Bert toerde weer lekker beheerst op en liet de machine rustig lopen, maar ja, de snelheid wilde er in de eerste meters ook niet inkomen, pas bij de 60 / 70 meter kwam er iets meer balans maar toen een doffe dreun, ik zag de brokstukken net voor de klap uit de carterpan komen en dan…weet je dat de schade die we vorig jaar ontlopen waren er nu wel was, als je 9000+ toeren gaat draaien en er komt geen balans dan gaat dat een keer mis en dat was nu.

Ook Lauran die onze Sisters Enjoy rijd, de machine heet nu Dinky Digger gebeurde hetzelfde als Aaltje vorig jaar, iets te veel sturen, de machine springt als het ware met de achter wielen uit de baan, komt met de neus in de baan en dan heb je een spectaculaire run maar die wil je liever niet mee maken. Vorig jaar was het frame ontzet, maar de maatregelen die we toen hadden genomen bleken nu te werken, de glijstangen onder de vooras vangen de grote klap op en de machine hapt niet in de baan gelukkig.

Wij hebben nu alles uit elkaar liggen, het wordt nog een zware dobber om het voor Silly op de rit te krijgen, bij Bert en Leonie een pracht van een zoontje geboren, hun eerste dus die heeft zijn hoofd ook bij ander zaken, maar we gaan er voor om in Silly te rijden en dan voor een eerste plaats dan kan Bert die overwinning aan Youri opdragen.

We gaan nog wel foto’s plaatsen van de schade maar we kunnen wel stellen dat de complete motor in tweeën opgespleten is, echt van voor tot aan de achterzijde, voordeel is dat we niet hoeven te twijfelen oftie nog weer is te gebruiken, antwoord is ja als schroot.

Uitslagen zijn al geplaatst op de site, tot in Silly.

http://www.youtube.com/watch?v=gmQuf-tKU8c

De Uitslag is een beetje verwarrend misschien maar de Special Edition en Brother's Toy zijn allebei derde

en dus worden de punten van de plaatsen 3 en 4 bij elkaar opgeteld en dan gedeeld door twee.

Tractor 1e Pull Finale Uitslag Massive Friction F.P 42.80    2 Addiction 3.20      8 Moving Mountains F.P 63.40    1 Special Edition F.P      3 Brother's Toy F.P      3 The Maniac 37.60      7 Dinkey Digger 55.75      6 Minimum Risk 77.45      5

Made 2009

Na de demo in Emmeloord samen met het Kampereilandse team The Maniac afgesproken dat ze voor de wedstrijd van Made  zelf hun gehele trekker aanpasten, wij zouden er voor zorgen dat er een complete motor opgebouwd werd en dan samen ervoor zorgen dat hun in Made konden rijden met een nieuwe krachtbron aan boord.

Ze zijn twee jaar met hun motor aan het testen geweest maar konden er niet mee uit de voeten, en aangezien we toch onderling veel met elkaar praten besloten om het compleet over een andere boeg te gaan gooien, dus je kunt je voorstellen dat er in twee weken een berg werk verzet moest om de gehele machine om te bouwen en aan te passen naar een Duitse krachtbron, maar ook dat maakt tractorpulling.

Ondertussen moest ook aan onze eigen machine het nodige onderhoud verricht worden, zijn we nog steeds een beetje bezig om de truck af te werken , moeten we nog werken en hebben we nog een privé leven wat ook nog het één en ander aan verplichtingen mee brengt, 24 uur in een dag is eigenlijk te weinig.

Vrijdagavond tegen de schemer liep The Maniac, konden hun terug naar hun eiland om het plaatwerk en dergelijke weer pas te maken, wij de truck nog naar IJsselmuiden gereden met aan boord de BT, uitgeladen, nog effen bijpraten met het team aldaar, waren ook zeer druk maar inmiddels gelukkig ook daar het einde in zicht en wij met de auto terug gereden.

Zaterdag morgen met onze club in de auto naar IJsselmuiden terug gereden, daar stond intussen onze truck gereed met de Double Screaming geladen, onze BT voorin de oplegger samen met de Screaming Bobcat, wat is het toch makkelijk om zo met elkaar om te gaan.

Toen alle teamleden hun plekje hadden opgezocht samen vertrokken, onderweg heeft het Lambada team zich bij ons aangesloten en zo gaan we richting het Brabantse Made, aangekomen de trucks opgesteld, de koffie wordt gezet, de soep warm gemaakt, in een IJsselmuidense keuken bereid, in Brabant opgegeten…bah wat lekker is dat toch.

Wij mochten aantreden op baan drie, de baan werd ondertussen gelukkig nog van het nodige vocht voorzien, bij de carpullers die voor onze klasse reden was die wel errug stoffig.

Wij mochten als 2e starten en op de BT dit seizoen Bert aan de gashendel die, in Emmeloord zijn maiden run van dit seizoen had gemaakt, het was meer dan een jaar geleden dat Bert heeft gereden, maar hij had de vele adviezen goed opgenomen en toerde beheerst op een maakte een hele mooie start, de BT pakte super mooi op, gelijk balans en de machine ging in één strakke lijn naar de full pull.

Helaas voor de rest van de klasse ging het niet super, maar voor de meesten is dit ook de eerste run van het seizoen, en als je in de winter periode toch veel aangepast hebt is het maar afwachten of er uit komt wat een team in gedachten had.

De mannen van The Maniac waren ook super tevreden, vanaf de start half gas, kwam al mooi met de voorwielen los en bij de 40 meter dacht Bart.. heeeeeeeeeeeeeej…..die gashendel kan nog verder naar voren wat hij dan ook spontaan deed en de machine kwam spontaan op toeren, de neus nog wat hoger, een beetje naar rechts trekken, dan moet je bijremmen, moet je dan ook nog aan denken de run eindigd buiten de kalklijn maar wat ken ut schele, het werkt en op naar de volgende wedstrijd.

In de finale met de Special Edition, heeft de toeren een eindje terug geschroefd, begint bijna gelijk na de start te springen en dan kun je een goede run wel op de buik schrijven.

Bert gaat er daarna goed voor zitten, de zenuwen ook onder controle, mooie start weer, gas hendel vol open en na een mooie finale run staan we op het hoogste treedje, de eerste is in ieder geval binnen die pakken ze ons niet weer af.

Wij konden daarna van alles genieten wat Made te bieden heeft en dat is veel, tot in de vroege uurtjes werd er gesleuteld in de Lambada trailer aan de mini, super gezellig.

Iedereen weet natuurlijk hoe het eerst regende op de zondag, maar daarna genoten van de Eurocup, B/divisie en wat al niet meer.

Bij deze willen wij natuurlijk het hele Lambada en Bobcat team bedanken, want het was super gezellig.

En wij, wij gaan ons en de BT klaarmaken voor de volgende ronde en dat is in Hoeven.

Seejou

Ps.

Afgelopen zondag avond hoorden wij op de terugweg dat het nieuwe pand van het bedrijf waar Bert al jaren werkt namelijk Koning motoren revisie in Meppel volledig in de brand staat.

Helaas blijkt dat het gehele pand en alles wat er in stond als verloren beschouwd moet worden en dat is echt heel erg want wat daar aan voorraad stond aan gebruikte onderdelen komt nooit meer terug.

Wij willen de familie Koning en al hun medewerkers veel sterkte toe wensen en voorspoedige wederopbouw van hun pand.

http://www.youtube.com/watch?v=T0JRIlusfNg  de runs van Made

Tractor 1e pull Finale Brother's Toy F.P 63.62 Special Edition F.P 48.01 Massive Friction F.P - Moving Mountains 58.64   Flower Power 55.71   Dinkey digger Diskw   The maniac Diskw  

Emmeloord

2e pinksterdag, een werkelijk heerlijke zomerse 2e pinksterdag met als taak die dag voor ons team: demo rijden in Emmeloord. Erg leuk want voor het eerst dit jaar liggen in Emmeloord 2 banen en waar anders alleen de A-divisie wordt verreden, werd nu ook een S-divisie wedstrijd verreden en een aantal van de compact diesels mochten een demo geven tussen de S-divisie klassen door. Weer een kans om de compact diesels te promoten!

In eerste instantie waren de uitgenodigde compact diesels: Brother’s Toy, Maniac, Special Edition, Addiction . Helaas viel de Maniac af vanwege motorproblemen en in plaats daarvan kwam de voormalig Sister’s Enjoy: Dinky Digger.

Bert was degene die op de bok van de Toy zou plaatsnemen want Aaltje is met zwangerschapsverlof en zal dit jaar niet rijden. Voor Bert was Made 2007de laatst gereden wedstrijd en das best errug lang geleden dus zenuwen ten top bij Bert. Na de demo in Fuchtorf is er weer druk gesleuteld in de werkplaats en na alle aanpassingen te hebben doorgevoerd werd vrijdagmiddag de Volkswagen motor weer voor het eerst gestart. Die had er goed zin in en vol goede moed maandagochtend koers gezet richting Emmeloord.

Na een tijdje van de A- en S-divisie te hebben genoten was het tijd om de compact diesels richting parc ferme te slepen. Addiction moest als eerste aantreden maar kende startproblemen. Volgende deelnemer was Bert. Voorrijden, aanhaken en optoeren maar. De start was goed en na een remcorrectie bereikte Bert met gemak de full pull lijn. Er was niet heel veel grip te vinden dus de bandenspanning iets verandert aangezien er geen gewicht meer over was om te verplaatsen.

Special Edition haalde helaas de full pull lijn niet, hij bleef steken op 72,91 meter, Dinky Digger wist een full pull te laten noteren en Addiction had turbo en brandstofproblemen en kwam daardoor niet verder dan 38,23 meter.

In de finale had Bert blijkbaar zijn zenuwen onder controle want hij zag zijn kans schoon om het publiek te laten zien wat de motor in de Ford kan. Hij voelde de sleepwagen remmen maar voelde daarna ook dat hij snelheid bleef houden en dacht: die bult daar voor me is voor mij! Helaas spatte die gedachte daarna al snel uiteen want onze nieuwe sleepwagen machinist dacht bij zichzelf toen hij de bult dichterbij zag komen en Bert geen gas terug nam: ‘ehhh.. dit gaat niet helemaal zoals het hoort, misschien zit de pomp vast en wil het gas niet meer terug?’, trok vervolgens de noodstop en Bert stond NET voor de bult stil! Jammer voor hem maar hij wist wel een luid applaus van het publiek te krijgen en dat was toch ff weer leuk.

Dinky Digger ging daarna te vroeg van start en kon helaas geen goede run neerzetten. Hij kwam niet verder dan 36,52 meter.

Dikke overwinning dus voor de Brother’s Toy!

 

3 Mei

Wat zijn de plannen voor de toekomst ??????

is dit het nieuwe project  !!!!! Toch een nieuwe Toy voor het team ????

 

De truck is zo goed als klaar en het lijkt er op dat alles past zoals het bedoeld was.

 

23 Maart

Demo Nijkerk

we dachten alles goed te hebben voorbereid maar dat was dus niet helemaal zo, het was een beetje een teleurstelling voor het publiek in Nijkerk, veel brokken in onze klasse.

Flower Power met aandrijving problemen, Massif Friction Drijfstang gebroken, onze Duitse gastrijder ook een drijfstang gebroken,  Special Edition aandrijving achteras kapot, Brother's Toy niet van de plek, alleen Gerben met de Addiction een goede run laten zien.

Aaltje ging als 4e voor de sleepwagen en na optoeren de koppeling op laten komen en dat ging niet helemaal goed laten we maar zeggen, we dachten dus aan een koppeling probleem, weer terug en opnieuw starten maar weer ging het fout, dus maar voor de sleepwagen weg en een paar plaatsen opschuiven en maar weer opnieuw proberen, Bert heeft ondertussen de brandstofpomp wat minder brandstof gegeven want die kreeg zat te drinken leek het.

Dus maar weer proberen, en weer na het optoeren een onwillige koppeling zoals het leek, dus maar stoppen en thuis maar weer kijken wat er loos was.

Vanavond thuis eerst de nokkenas timing gecontroleerd en die bleek een paar graden verkeerd te staan, maar daar had de motor het wel om moeten doen, dus timing aangepast en de oude trouwe Golf van Jouk bij henk in de tuin geparkeerd een spanband onder de auto door en aanhaken maar, Jouk achter het stuur en na optoeren veel zwarte rook en weinig druk maar de koppeling werkte goed dus dat was niet het probleem, even stoppen en Bert weer brandstof terug geschroefd, toen maar weer proberen en het ging een stuk beter dan de eerste keer nog veel te veel diesel maar hij kwam er wel door nu.

Conclusie: veel te veel brandstof en eigenlijk een te grote turbo voor deze spare engine, ja de turbo en brandstof pomp zitten normaal op de Toy motor van afgelopen seizoen en die heeft iets meer vermogen, dus weer wat geleerd.

we gaan nu de nieuwe motor voor de Toy opbouwen en dan in Fuchtorf een paar runs proberen te maken als alles meezit, Aaltje moet nog even wennen aan die blauwe die toch iets anders in elkaar zit dan de Inter van afgelopen jaar, maar dat komt helemaal goed dat weten we zeker.

we zullen deze week ook weer met de Truck verder gaan wand die moet voor de volgende wedstrijd als het even kan klaar zijn.

15 Februari

Verbouwing Truck:

We zijn de afgelopen weken elk vrij uurtje wel bezig met de truck, het achterportaal zit in de filler en we hebben de nieuwe kleuren met elkaar besproken het gaat er op lijken dat de hele truck word over gespoten dan is het ook weer netjes. De achterklep is in de maak en zal er tussen 2 en 4 weken zijn het goede nieuws is dat dat hele grote ding maar 30 kilo weegt hij word gemaakt van een composiet materiaal met een aluminium lijst er om heen, dus de truck heeft ook een afslank kuur ondergaan.

Voor info over het bouwen en verbouwen van uw truck kunt u altijd terecht bij Kooiker Totaal

en er staat weer een compact diesel te koop op onze website, het is niet de bedoeling om er zelf mee te gaan rijden, we willen dit seizoen gewoon voor 100 % met de Toy bezig zijn.

23 januari

Weer wat nieuws van deze zijde.

We zijn vrijdag avond gehuldigd door de gemeente Dalfsen voor de behaalde titels in 2008. Elk jaar worden alle kampioenen in de gemeente Dalfsen gehuldigd voor hun prestatie die ze behaald hebben in alle takken van sport die beoefend worden.

Het is altijd weer leuk om door de gemeente gewaardeerd te worden voor de prestaties en het is goed voor de publiciteit van onze sport, de gemeente beambte die ons toesprak had nog nooit van tractorpulling gehoord dus had zich verdiept in onze sport en liet met een speelgoed tractor met aanhanger zien aan het publiek wat wij eigenlijk deden.

Normaal heeft een tractor een aanhanger die met de wielen op de grond staat en dan door de tractor word getrokken en dat gaat heel soepel, wat wij Team Vos doen is de aanhanger op de kop gooien met de wielen in de lucht en hem dan voort trekken, het was een zeer geslaagde uitleg voor het publiek .

een paar foto's van deze avond in het webalbum  

Truck en Tractor:

Ook met de truck zijn we nog heel druk, hij zou afgelopen vrijdag gestraald en gespoten worden maar i.v.m. de drukte van het straalbedrijf word dit komende dinsdag als het goed is, Henk zal direct bij het straalbedrijf de delen spuiten die gestraald zijn en dan kunnen we weer aan het opbouwen van de wandpanelen en de vloer en achterklep beginnen we willen toch graag zo snel mogelijk de truck klaar hebben want er staat ook nog een Brother's Toy in de werkplaats die op aandacht wacht en graag weer opgebouwd wil worden.

De Toy zal worden voorzien van een nieuwe vooras die de klappen wel goed kan opvangen en de achteras zal veranderd worden. Maar het belangrijkste zal weer een nieuwe motor zijn die toch weer een paar tandjes bij moet zetten, we hebben afgelopen jaar goed kunnen testen met de huidige aangepaste motor en zullen nog enige modificaties doorvoeren om hem nog sterker te maken. 

 

10 December

Nu verkrijgbaar DVD seizoen 2008 van alle wedstrijden compact diesel

voor maar  ˆ 5,00   Exclusief verzend kosten

 

voor Info Email: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

 

11 November

Goeiendag zeg,

Ja, zaterdagavond ( 8 november) feest avond gehad, zijn een veertien dagen geleden begonnen met de voorbereiding, leeghalen van de schuur, ja waar zo’n feest al niet goed voor is, in ieder geval voor een opgeruimde schuur.

Hadden een pan geregeld met veel hamburgers(+broodjes) en bratwurst voor de inwendige mens, een tap met genoeg vaten voor een heel leger(de leverancier wilde zeker te weten niet dat we te kort zouden hebben) terras kachels zodat wij zeker wisten dat er ook bier gedronken werd, tafels en stoelen, statafels voor de hangouderen en dat werkt goed, vallen ze tenminste niet om.

Een toiletwagen enne een aanhanger vol met fris en alle drank die verder ter tafel kan komen.

We hadden een hele vette dikke primeur, Jan Pol van de Flower Power die in April van dit jaar heel ongelukkig van de trap gevallen was, doet het super in de revalidatie, en wij hadden de eer dat hij met zijn begeleiders Johan en Wilco ons feest bezoeken kwam,( Teuni ook bedankt dat hij mee mocht)helemaal top is dat en wij hopen dan ook dat zijn wilskracht zo sterk blijft, dat zijn doel gehaald wordt want hij wil weer op de trekker gaan plaatsnemen, enne wij willen hem graag als concurrent.

We hadden onze plaatselijke Jonnie de Boer ook voor het warm maken van de vleesproducten, enne als de foto’s op de site staan kun je zien hoe creatief deze heren waren, bedankt mannen.

Verder ook natuurlijk, heel veel familie, vrienden, kennissen( ook wel vagen, of kwam dat door de ……) en collega’s uit diverse klassen.

Iedereen super bedankt voor de komst,cadeaus en surprises, het was top.

Natuurlijk niet te vergeten, MC Nieuwleusen,  Stichting Start, Arcabo en veel anderen voor het beschikbaar stellen van de hulpmiddelen.

Thanks namens Aaltje, Bert, Jouk en Henk.

 

 

26 Oktober

images/Truck 2.pdf

images/Truck 1.pdf

images/Living 1.pdf

images/Living 2.pdf

20 Oktober

We zijn inmiddels al een paar weken verder natuurlijk, maar we staan niet stil. De Enjoy krijgt een controle beurt voor aflevering, en we zijn inmiddels zeer druk met het verbouwen van onze truck die voor de eerste fase gestald staat bij de chalet bouwer bij uitstek  www.arcabo.nl  daar kun je zien wat dit bedrijf kan betekenen voor zijn klanten.

Als dit achter de rug is zal de truck naar  www.kooikerbv.nl  vertrekken voor de aanpassing aan het achterste deel van de truck, we verrichten wel zelf de nodige arbeid maar met de knowhow van deze beide bedrijven hopen we een multifunctionele truck te krijgen.

De bedoeling is natuurlijk om met het aanvangen van het seizoen alles klaar te hebben, maar we hebben ook nog een trekker die ook groot onderhoud nodig heeft, en daar zal ook nog menig uurtje in aan gewerkt moeten worden

We houden jullie via de site zoveel mogelijk op de hoogte, dus blijf kijken in het nieuwe webalbum voor vorderingen aan de truck.

Het vervoer van de Toy en Enjoy is verkocht en het nieuwe vervoer staat al weer op de oprit

 

we zullen ons best doen om hem voor het nieuwe seizoen helemaal klaar te hebben.

3 Oktober

Na het Oostenrijkse gebeuren hebben we nog een vrijdagavond op een basisschool gestaan met de beide machines, konden de kids op de foto op 1 van de trekkers tegen een geringe vergoeding,  en die vergoeding ging weer naar een door de school bepaald doel.

We hadden af en toe wel de handen vol aan deze baldadige jeugd.

 

25/28 september Oostenrijk.

Ja, er zijn natuurlijk mensen die denken / zeggen jullie zijn gek, voor een weekendje op en neer naar Oostenrijk en eigenlijk hebben ze gelijk, maar het is wel gezellig. We hebben aan het begin van de week alle voorbereidingen al getroffen, de truck met oplegger gehaald, gecontroleerd en geladen. Donderdagavond  vertrokken, Gert is begonnen met rijden en Henk als 2e  doorrijden tot een uur of half drie ’s nachts en de truck net voor Munchen aan de kant gezet om lekker te gaan slapen.

Half negen opstaan, een bekend ontbijt naar binnen werken en weer gaan met de banaan, na Munchen is het wel mega druk op de weg en we rijden dan ook in een lange langzaamrijdendecolonne richting Oostenrijk.

Over de grens wordt het een stuk rustiger en kunnen we de Scania de sporen geven en zo rijden we dan ook vlot naar Millstatt.  Daar worden we hartelijk ontvangen door de uitnodigende Oostenrijkse delegatie, en hebben we de hele combinatie via een nauwe ingang het terrein opgereden en ons geïnstalleerd.

Eten deden we in de gereserveerd hotel / restaurant, en slapen in het appartement op de Gauglerhoff. De volgende dag was de grote dag daar en alle voertuigen werden door de pastoor gezegend met wijwater, ook de onze dus wij gaan er van uit dat ook Gert volgend seizoen met de mini weer kampioen wordt. De truck liep in elk geval de terug weg een stuk zuiniger dus de voortekens zijn al goed.

De foto’s van dit weekend staan in het webalbum, we hebben het super gezellig gehad, en het Oostenrijkse bier en de schnaps hebben rijkelijk gevloeid, is goed voor de integratie, je moet je altijd aanpassen aan de gastheer toch ?

 

We willen toch nog even speciaal onze dank uitspreken naar de uitnodigende vereniging in Oostenrijk, voor de goede ontvangst en verzorging.

En natuurlijk niet te vergeten Bertus en Helma Boer voor het beschikbaar stellen van hun truck en  oplegger,  we hebben een zeer goede reis gehad mede hierdoor. We zijn hun  zeer erkentelijk hiervoor, we weten allemaal hoe op de verschillende forums soms geouwehoerd wordt, wij geven jullie een dikke pluim, enne alle verlichting werkt ook weer goed is het ook nog nuttig geweest.

 

6/7 september EK 2008

 

Vrijdag in de namiddag, nadat we de truck en aanhanger hadden geladen met 3 trekkers voor zijn allerlaatste transport voor dit seizoen. Vertrokken we samen met het Special Edition team naar Denemarken voor het EK.

De gezelligheid begint natuurlijk onderweg al, het weer leek heel goed, maar dat veranderde vlak voor de Deense grens in miezerige regen, en hoe dichter we de locatie naderden, hoe groter de druppels werden.

Aangekomen moesten we ons dus in de stromende regen instaleren, maar improviseren zijn we ook goed in, dus de eerste dopjes ploften we al op tijd open.

Nadat we de volgende morgen de ogen hadden geopend, een overheerlijk wedstrijd ontbijt hadden genoten (veel eieren dus in velerlei smaken) gingen we de baan inspecteren, en dat was geen best gezicht. De vele regen van de afgelopen nacht had de afgedekte baan geen goed gedaan, het water was gewoon onder  het zeil doorgelopen.

Na veel overleg kwam er een hele grote frees aan en werd de baan ettelijke malen omgefreest en van kalk voorzien, en wat daar kwam te liggen was volgens de heren Denen de beste baan uit de geschiedenis van de Deense tractor Pulling, hij was ook echt toppie dat hadden we zeker niet verwacht na wat we die morgen hadden zien liggen.

Ik ga niet alle runs opnoemen, uitslagen zijn inmiddels overal wel bekend, Aaltje met de SE op de eerste plaats, Henk met de BT op de tweede met een op 3 cilinders lopende Toy.

Het was op zich heel jammer voor de problemen van de rest van onze Nederlandse collega’s, want anders waren echt de eerste 5 plaatsen in Nederlandse handen geweest. 

We hebben eigenlijk ondanks de vele tegenslagen "we hebben ons echt een slag in de rondte gesleuteld" een goed seizoen achter de rug. 1 en  2 in het NK en 1 en 2 op het EK, wel in omgekeerde volgorde maar we zijn toch 1 team.

Toch op de baan zijn de beide tractors concurrenten, toen van de Toy op het EK 1 plunjer van de pomp vastliep, was Aaltjes reactie, Yes mijn kans!! Ook dat is leuk.

We hebben dus een europees kampioen verkocht en hopen dat de stijgende lijn van deze machine zich ook volgend seizoen voortzet. 

Uitslagen Europees Kampioenschap Garden Pulling

Tractor Land 1e Pull 2e Pull Finale Uitslag Addiction   NL PT / 49.56 43.56      10 Bull Dog 2   DK PT / 51.61 44.68      8 Michi Power   D 41.74 60.24      6 Sister's Enjoy   NL FP   61.20    1 Bad Company   D 25.27 Koppeling      12 Special Edition   NL DISK  buiten baan Koppakking      13 Runaway Rabbit   D 31.97 51.09      9 First Smoke   DK 28.42 aandrijving        11 The Next Generation   D FP   41.79    4 Brother's Toy   NL FP   53.76    2 Red Devil   DK FP   49.14    3 Massif Friction   NL 67.75 Diskw (pompaandrijving)      5 Moving Mountains   NL Disk/ buiten baan 52.70      7

Zoals je kunt zien zijn we heel blij met deze uitslag, beter kan niet. Eerst 1 en 2 in het Nederlands Kampioenschap en nu ook 1 en 2 in het Europees Kampioenschap, het was een zwaar seizoen maar het is gelukt om in 1 seizoen Nederlands en Europees Kampioen te worden.

http://nl.youtube.com/watch?v=amZxaaWZ97I runs brother's Toy op het EK

http://nl.youtube.com/watch?v=2fxGXvy9oi4

http://nl.youtube.com/watch?v=B1hwOvPegTI runs Sister's Enjoy op het EK

http://nl.youtube.com/watch?v=ZhSs9L3nirk Sister's Enjoy van de andere zijde gefilmd

http://nl.youtube.com/watch?v=h3xynmJAZYk deze van eerste run

 

Verslag volgt.

26 Augustus

Hot News

Sister's Enjoy is verkocht en blijft volgend jaar in de competitie in Nederland meerijden, de nieuwe eigenaar zal met de nodige ondersteuning proberen om het resultaat van dit jaar met de Inter te evenaren en misschien wel te verbeteren.

We zullen later bekend maken wie de nieuwe eigenaar is.

26 Augustus

Bakel

De laatste wedstrijd van 2008 voor het Nederlands Kampioenschap was weer spannend voor de Sister's Enjoy, Aaltje stond maar 4 punten voor op de nummer 3 van het Nederlands kampioenschap dus er moest nog even serieus gas gegeven worden met de Enjoy, het nieuwe vliegwiel is gemonteerd en die moet er weer tegen kunnen het zit nu op dezelfde manier ingebouwd als bij de Toy en die blijft nu ook heel . Bij de Toy hadden we een nieuwe turbo gemonteerd en die moest er ook weer tegen kunnen.

We zijn op zaterdag rond de middag vertrokken naar Bakel om ook de A divisie te zien rijden en om 's avonds even met een paar teams de BBQ aan te steken en er een borrel op te drinken dat het seizoen al weer om is, het gaat razend snel die wedstrijden, de A divisie liet weer een mooie wedstrijd zien en de baan was goed op zaterdag.

Zondagmorgen lekker uitgeslapen en om 11.15 naar de rijders vergadering om de laatste dingen aan te horen die er voor vandaag beslist waren, we moesten als 4e klasse na de trucks aantreden om te kijken wie er nu 2e en 3e zou worden in de eindstand van het kampioenschap.

Aaltje moest als 4e aantreden en na een rustige start het gas vol open en met veel toeren en weinig grip toch een mooie Full Pull voor de Enjoy, en aangezien de Addiction geen Full Pull reed na Aaltjes run was de 2e plek verzekerd, als 6e Henk met de Toy die na rustig starten het gas vol open gooide en met veel toeren een snelle Full pull liet noteren maar aan het eind van de run was er toch wat mis gegaan met de nieuwe turbo, de inlaat druk was met 7.5 bar een heel beetje te hoog geweest en dat kost dus weer een turbo, Henk was bang dat er meer schade was, maar na inspectie thuis gisteravond bleek de hele turbo kapot te zijn er er was bijna een plunjer vast gelopen in de pomp en de toeren waren weer heel hoog geweest, de toerenteller wees 9500 toeren aan dus het gaat goed met de motor, filter is mooi schoon dus geen schade aan het inwendige van de motor van de Toy.

Aaltje liet in de finale zien dat er wel degelijk rekening met de Enjoy gehouden moet worden en ging met de 2e plaats naar huis, de Toy moest genoegen nemen met 4e plaats.

we zullen de komende weken weer de nodige inspectie uitvoeren en weer een nieuwe turbo opbouwen en dan op 6 september het EK nog rijden in Denemarken.

Filmpje van Bakel in het Webalbum

Compact Diesel 1e run finale uitslag The Maniac   PT / 33.44     6 Moving Mountains   F.P   63.78   1 Special Edition   F.P   59.37   3 Sister's Enjoy   F.P   61.72   2 Addiction   50.38      5 Brother's Toy   F.P  turbo kapot   4

   

11 augustus

Werkplaats

Brother's Toy de  in en uitlaat schoep en lagers van de turbo kapot door noodstop, noodstop was uit vergrendeling geschoten door loszittende boutjes. Ook koppeling gecontroleerd en alles zit nog goed dus kan morgen de motor weer gemonteerd worden en hopen dat Aart nog een inlaatwiel heeft liggen om de turbo weer kompleet te maken, intercooler heeft wat schoonmaak werk nodig hier zit veel olie in uit de turbo.

Sister's Enjoy alle vliegwiel bouten afgebroken zoals het lijkt niet door loslopen maar gewoon spontaan afgebroken, gelukkig staat de pomp en regelaar zeer zuinig afgesteld dus geen motorschade, de motor is niet boven 8000 toeren geweest.

We zullen in Bakel weer fris aan de start staan.

 

10 Augustus

 Montfoort

Een stralende dag in Montfoort met een goede baan in het vooruitzicht, we moesten later rijden omdat er tractoren in andere klassen ook nog moesten rijden in Lochem bij de A divisie  wedstrijd.

Half vier was het de beurt aan de Compact Diesels en het wilde niet erg goed lukken met de hele klasse deze keer veel problemen voor bijna alle tractoren

Minimum Risk problemen met de koppeling, Maniac problemen met het wegkomen met de sleepwagen, Massif Friction een heel goede 2e plaats in de finale maar problemen met de turbo. Sister's Enjoy het afbreken van bouten van het vliegwiel door onbalans in het vliegwiel een groot probleem voor Team Vos dit seizoen, Moving Mountains geen problemen en heel mooie eerste plaats vandaag, Brother's Toy noodstop voor de Turbo, Addiction ook geen problemen en een mooie derde plaats, Special Edition een run met bokken en stuiteren geen balans.

Het was dus voor het publiek helaas geen goede show deze keer. We moeten allemaal nog wel een beetje sleutelwerk verrichten voor de laatste wedstrijd van dit seizoen in Bakel.

Bij ons in de schuur zal de Enjoy uit elkaar moeten om te kijken hoe groot de schade is, we denken dat het alleen bij het vliegwiel blijft want Aaltje reageerde heel snel en is niet boven de 8000 toeren geweest dus het kan allemaal nog meevallen.

Bij de Toy zullen we voor de zekerheid de motor eruit halen om het vliegwiel te controleren of deze nog wel goed zit, en kijken hoe de turbo de noodstop heeft doorstaan want turbo's vinden het niet fijn om ineens geen lucht meer te krijgen .

Komende dagen meer Nieuws uit de werkplaats omtrent de stand van zaken.

Ondanks de 7e plaats van Brother's Toy is deze wel al Nederlands Kampioen 2008.

Foto's en video in webalbum

Compact Diesel 1e run finale uitslag Minimum Risk   PT / 2.00     8 The Maniac   PT / 29.04      6 Massif friction   PT / F.P   54.98   2 Sister's Enjoy   46.22     vliegwiel     4 Moving Mountains   F.P   64.36   1 Brother's Toy   22.52   noodstop     7 Addiction   68.83      3 Special Edition   43.06     5

2 Augustus

Alphen

We gingen met mooi weer van huis en hoe verder we richting Alphen gingen hoe donkerder de lucht werd. Daar aangekomen begon het gelijk een beetje te miezeren en dat bleef het doen. We moesten na de trucks rijden op de 2e baan.

De baan was nog steeds in goede conditie, er zat veel grip in de baan. Vanwege de vakantie van Aaltje moest Jouk op de Sister's Enjoy rijden en daar hadden we een zwaar hoofd in. Niet omdat Jouk niet rijden kan, maar meer om het gewicht van de rijder. Er zit nogal wat verschil in en we weten dat de Enjoy zo veel mogelijk aan de neus moet hebben om optimale balans te krijgen. Het was dus gokken; de trekhaak een stuk laten zakken en meer lucht in de banden om de grip wat minder te maken. We hebben afgelopen week weer nieuwe bouten in het vliegwiel moeten zetten van de Toy. Er zaten er weer 2 een beetje los.

Eerste rijder was The Maniac en die blijft toch nog problemen hebben met het wegrijden met sleepwagen. Op de één of andere manier wil het nog niet echt lukken met de mannen en dat is heel jammer. 2e starter Henk met de Toy, na rustig optoeren en heel rustig weg bij 20 meter, het gas vol open en met heel veel snelheid over de Full Pull lijn. Die stond en het loopt als een kogel.

3e starter Massif Friction die nu met een lijnpomp rijdt. Ging heel goed weg en maakt nu heel veel toeren, maar bij 68 meter gaat het mis in de aandrijving en is het afgelopen. Volgende starter Moving Mountains die ook rustig vertrekt en ook een snelle Full Pull rijdt. 4e starter Jouk met de Enjoy die heel rustig optoert. De eerste 30 meter gaat goed maar wel heel hoog.  Na een kleine correctie met remmen was hij hem weer kwijt en bij dik 40 meter met het stuurwiel in de hand over en uit. Volgende Eddy, die na 2 wedstrijden afwezig te zijn geweest weer op de baan was. Bij 58 meter was het goed mis met de achteras en het eindstuk was afgebroken, dus einde oefening. Laatste starter de Addiction die toch nog een Full Pull uit de Renault motor weet te persen.

Finale met 3 rijders om uit te maken wie er vandaag met de winst naar huis gaat.

Als eerste komt Henk met de Toy aan de start. We hadden de sleepwagen wat verder naar links laten zetten omdat de eerste run toch wel naar rechts trok. Na heel rustig starten en pas bij 30 meter vol op het gas, werd de Toy  bij 83.60 afgevlagd dus weer Full Pull in de finale. 2e starter Moving Mountains die weer heel goed weg ging maar bij 60 meter toch wel veel onbalans kreeg en genoegen moest nemen met 65.30. Als laatste Gerben met de Addiction die kwam tot 58.90. 

Dus weer een 1e plaats voor de Toy die op dit moment erg goed op dreef is en een berg vermogen heeft. Na inspectie thuis maandag blijkt het vliegwiel goed op de plaats te zitten en alles is nog intact en heel. We hebben de Enjoy weer in de "Aaltje-stand" gezet. Mag ze het komende zaterdag in Montfoort weer proberen.

Compact Diesel 1e run finale uitslag The Maniac PT / 30.20      7 Brother's Toy   F.P   F.P   1 Massif friction   67.90     4 Moving Mountains   F.P   65.30   2 Sister's Enjoy   40.36     6 Special Edition   58.39     5 Addiction   F.P   58.90   3

 

24 Juli

Aagtekerke

http://picasaweb.google.com/BrothersToy

Een lange rit van 3.5 uur bracht ons in het Zeeuwse Aagtekerke waar een kleibaan onze tractoren moest verdragen, we waren al aan de late kant omdat de Toy nog een koppeling revisie nodig had en die om half tien 's morgens gereed was.

Aaltje had met de Enjoy de proeftrek ze had totaal geen grip maar haalde toch de Full Pull, als 2e de Massif Friction die bleef steken op 77.22 met een losgeslagen intercooler slang, 3e starter Moving Mountains die ook een Full Pull liet noteren, Henk moest met de Toy als laatste aanhaken en de Toy was een beetje wispelturig en wilde bijna niet blijven lopen omdat hij nog te koud was dus met de ether bus ernaast naar de sleepwagen toe, maar toch een Full Pull met weinig grip.

In de finale mocht Aaltje de spits afbijten we hadden wat gewichten verhangen maar er was nog steeds geen grip in de baan en met een afstand van 55.65 moest ze genoegen nemen, als 2e finalist Moving Mountains die tot 56.47 kwam dus net voorbij de Enjoy, als laatste henk met de Toy en met veel toeren richting het einde bij 60.85 werd de sleepwagen te zwaar.

Dus een 1e en 3e plek voor ons. en als het goed is alles nog heel bij beide tractoren.

Compact Diesel 1e run finale uitslag Sister's Enjoy F.P 55.65   3 Massif friction 77.22     4 Moving Mountains F.P 56.47   2 Brother's Toy F.P 60.85   1 Addiction - startmotor    

21 Juli

Gulpen

http://picasaweb.google.com/BrothersToy

Alles was weer up to date om af te reizen naar Gulpen waar het weer redelijk was met af en toe een beetje regen. We moesten rijden als 3e klasse en Addiction met de proeftrek buiten de baan kwam, Moving Mountains eerst mooi van start ging maar bij 49 meter in onbalans kwam en van het gas af moest.

Henk met de Toy als volgende starter en na heel rustig vertrekken bij 50 meter het gas vol open gooide en een snoeiharde Full Pull reed. Never Enough ging goed weg maar toen het gas er vol op ging sloeg de tractor rechts af en daar stopt de baan dus diskwalificatie voor Farid.

Aaltje met de Enjoy was volgende en had nog even van Henk ingefluisterd gekregen hoe ze het beste om kon gaan met deze baan, en na een rustige start ook Aaltje bij 50 meter het gas vol open en ook een snoeiharde Full Pull liet noteren, het vele werk van afgelopen weken heeft zijn vruchten afgeworpen we hebben heel veel veranderd in het vooronder van de Enjoy en het lijkt te hebben geholpen.

Ook nieuweling Minimum Risk was aanwezig en kwam niet van de plek volgens de heren een onwillige koppeling, maar een strak uitziende tractor, hierna mocht Chris met de Addiction de proeftrek over rijden en kwam nu tot 59.60

Finale met 2 tractors uit 1 stal, de strijd van de familie zoals Erik het zei. Als eerste Henk met de Toy en na een heel rustige start met heel weinig grip toch na een meter of twintig het gas er vol op en met veel remmen toch een afstand neerzette van 61.99. Dus Aaltje wist wat ze moest doen we hadden de sleepwagen iets meer naar rechts laten zetten en na een weer een heel rustige start ook na 20 meter het gas vol open en met een betere balans dan de Toy toch nog een afstand van 58.87 reed.

Dus loon naar werken in Gulpen voor Team Vos, een 1e en een 2e plaats is zeker heel goed en alles is nog heel, heb vanmorgen de boel al weer gecheckt en de filters zijn schoon en het loopt nog goed dus gelukkig snel weer klaar voor de volgende wedstrijd in Aagtekerke komende Donderdag en hopen dat we dit goede resultaat weer kunnen halen in Aagtekerke  

Compact Diesel 1e run finale uitslag Addiction PT  diskw     / 59.60     3 Moving Mountains 49.49     4 Brother's Toy F.P 61.99   1 Never Enough Diskw     6 H.P Sister's Enjoy F.P 58.87   2 Minimum Risk 0.30     5

1 Juli

Hoeven.

http://picasaweb.google.com/BrothersToy

Het verslag van Hoeven schrijven we met gemengde gevoelens want het was een weekend om heel snel te vergeten.

We waren de afgelopen week heel erg druk geweest met het repareren en aanpassen van de Toy. De gesneuvelde vooras en gewichtdrager en voorkant van frame moest allemaal gerepareerd worden en we hebben meteen een slee voor onder het frame gemaakt om de volgende keer iets minder sleutelwerk te hebben als hij weer door de vooras gaat. Er hangt ook erg veel gewicht aan de neus bij de Ford de laatste tijd en dat heeft gevolgen, maar alles was weer up to date voor Hoeven. De Enjoy heeft de nodige controle ondergaan en alles was zoals het zijn moest dus daar geen werk mee.

Mooi op tijd vertrokken naar Hoeven en daar de baan eens bekeken. Er zat wel grip in de baan dus alles maar aan de neus bij beide tractoren. Het warmdraaien van de Toy gaat steeds beter, je moet er mee leren omgaan zo'n heet nokkenasje, maar alles liep goed bij de Toy en de Enjoy.

Om een uur of vijf moesten we naar de baan. Henk moest als eerste rijden met de Toy en bij het starten een vreemd geluid maar geen motor die ronddraaide dus zijplaat eraf. Door een klein gaatje kon je zien dat het vliegwiel draaide maar dat de motor stil bleef staan, dus hoe het kan is een raadsel maar alle bouten waren afgebroken van het vliegwiel, dus einde wedstrijd voor de Toy. Als 2e Special Edition en die had met veel remmen een Full Pull. De rest bleef allemaal steken voor de 100 meter lijn.

Aaltje moest als 3e starten met de Enjoy en na een rustige start trok de tractor naar links maar het gas iets terug en corrigeren en het gas er weer op. De tractor stak de baan over naar de rechterkant en strak langs de lijn toch snelheid opbouwen en het leek heel goed te gaan maar ineens kwam het linkerwiel uit de baan en na een paar flinke klappen stond ze stil.

Resultaat toch nog een derde plaats, maar veel schade aan het frame. De neus staat er een beetje krom voor, dus veel werk de komende weken in de werkplaats in Nieuwleusen.

De Toy moet weer een nieuw vliegwiel en de Enjoy moet naar de dokter om de boel weer een beetje recht te krijgen.

Het is nu dinsdag avond en vanavond is de Enjoy op de pijnbank geweest en het lijkt weer aardig in het spoor te lopen. Kon ook bijna niet anders want we hebben Henk en een pers en dan komt het goed zullen we maar zeggen. Bert zal nog wat nieuwe drijfstang bouten monteren voor de zekerheid want hij heeft weer zat toeren gemaakt die rooie rakker. De vliegwielen worden gemodificeerd komende week en we hopen dan af te zijn van die brekende bouten.

We'll be Back.

Tot ziens in Silly België 13 Juli 

19 Juni

Oss was sowieso al anders dan andere wedstrijden, we misten namelijk 1 van de teamleden, Jouk.

Hij was zich met Willem Dingerink aan het vermaken in Duitsland bij de World Superbike. Rond 5 uur ’s middags zouden Gert en ik opgehaald worden in Zwolle om richting Oss te vertrekken. Toen we net 5 minuten op weg waren begaf de koppeling het van de vrachtwagen! Stress ten top! Wat nu? Gelukkig waren we nog vlak bij garage Dingerink, teruggereden en alles vol gas overgeladen in de trailer van 2-wheel drive team Screamin’ Bobcat. Deze stond bij de garage van Dingerink en was de meeste snelle en makkelijkste oplossing die er was op dat moment. Bertus Boer, ontzettend bedankt voor het beschikbaar stellen van de trailer zodat wij toch nog, en op tijd op de wedstrijd in Oss arriveerden.

Toen we daar eenmaal aankwamen bleek dat we zelf mochten bepalen wanneer we wilden rijden dus dat was gunstig. Rustig de boel uitgeladen en maar eens beginnen met warm draaien. De Toy had behoorlijk moeite om te starten vanwege de kou (en regen). Hyper Bert raakte behoorlijk in de stress maar na een tijdje gaf de Toy het tegenstribbelen op en kon hij warm gedraaid worden.

Ik had de proeftrek met de Enjoy en daar was ik erg blij mee. Heb iedere wedstrijd nog maar 1 run kunnen maken en er zitten telkens ook 2 weken tussen de wedstrijden. Het beste ervaring opdoen is toch door runs te maken en met de proeftrek had ik de kans om runs te maken.

 

De baan was niet echt van topkwaliteit, zeg maar gerust heuvelachtig. De start met de Enjoy was goed, het gas ging onderin en met een redelijk onrustige run haalde ik toch gemakkelijk de 80 meter. Heb flink moeten remmen onderweg maar de remmen doen het goed want hij corrigeerde makkelijk. Nu nog goed leren doseren….

 

Als laatste mocht Henk met de Toy aanhaken. Ook Henk zijn start was goed en het begin van de run ging mooi. Door een slechte plek in de baan begon te Toy te neus op en neer te gooien en kon Henk hem niet meer onder controle houden. Einde vooras en einde run…

 

Mijn finalerun was stukken beter dan de eerste run. Door met iets minder toeren weg te gaan werd de Enjoy rustiger en met maar 1 remcorrectie haalde ik een mooie afstand van 60.40 meter.

Massive Friction strandde iets achter mij op 54.55 meter en Eddy met zijn Special Edition kreeg geen snelheid in de run en strandde op 53.80 meter.

 

C U in Hoeven!

 

GROETJES AALTJE

1 e plaats voor  de Sister's Enjoy en een 4e plaats voor Henk met de Toy

 http://picasaweb.google.com/BrothersToy

 

 

3 Juni

Eindelijk weer een bericht van deze kant, we zijn gigantisch druk geweest met de Toy om de nieuwe motor op tijd klaar te krijgen voor de wedstrijd in Made.

Natuurlijk had Bert het ook erg druk met zijn eigen bruiloft op 30 Mei de dag voor Made , de Donderdagavond kwam er voor het eerst geluid uit de Toy en het klonk direct veelbelovend wat we hoorden het klonk giftig.

Vrijdag dus de hele dag bruiloft en natuurlijk mochten beide tractoren niet ontbreken op het feest, het was een gezellige boel 's avonds, maar toch maar rustig aan want we hadden nog een dag Pulling voor de boeg.

Zaterdag rond de middag de truck aangeslingerd een richting Made vertrokken, daar aangekomen eerst maar eens rustig uitladen en wat rond neuzen hier en daar, de baan even bekeken en dat zag er goed uit.

tegen half vijf de tractoren maar eens warmdraaien want om 5 uur moesten we rijden, het starten van de Toy gaat wat moeizaam als hij koud is dus daar moet eerst de nodige eter bij gebruikt worden, de inter loopt als een zonnetje en de oliedruk is weer perfect na het vervangen van de pomp, de banden hebben ook nog een operatie ondergaan er is weer het nodige rubber afgehaald om de tractor wat rustiger te krijgen .

Henk moest gelijk als 2e met de Toy aantreden en na een rustige start met een grote wheely naar de Full Pull, er ging een grote zucht van opluchting door ons team dat was een hele opluchting de tractor liep als een kogel dus ons werk was absoluut niet voor niets geweest, Aaltje moest als 6e starten en ging heel goed weg maar raakte toch bij een meter of 40 buiten de baan, helaas geen goed resultaat deze keer, maar ze moet het ook nog leren en dat gaat niet zomaar de Enjoy heeft ook een berg vermogen onder de kap en dat lukt niet direct om dat te beteugelen weten we uit ervaring, je reactie snelheid moet heel goed zijn en dat moet je leren dus volgende wedstrijd beter zullen we maar zeggen

met 2 tractoren moest er Finale gereden worden, als eerste Henk met de Toy , die een iets mindere start had en eerst nog niet helemaal de turbo op druk had maar door iets met de koppeling te spelen kwam hij toch lekker op toeren en ging weer in een kaarsrechte run naar 76.93 meter , als 2e de Massif Friction die na een goede start een beetje in onbalans kwam en genoegen moest nemen met  49.58 meter

Dus een eerste plek voor de Toy en daar waren we heel blij mee, de motor loopt heel goed en we zullen komende week de boel goed gaan controleren of er ergens iets veranderd of aangepast moet worden maar zo als het lijkt gaat het heel goed .

http://picasaweb.google.com/BrothersToy

een paar foto's van Bert's bruiloft en een filmpje van Made

14 mei

Eindelijk tijd voor groot onderhoud!!!

We hebben de eerste controle uitgevoerd, en het bleek dat de oliepomp van de Enjoy niet goed meer was dus we zijn blij dat we in de finale niet een 2e poging gedaan hebben. er was verder nog geen schade dus de boel kan weer dicht en de achteras heeft ook een kijk operatie ondergaan het lijkt beter te gaan met de satelliet wielen in de achteras.

Bij de Toy bleek de buis van de turbo naar de intercooler van de turbo af te liggen dus daar moeten een paar steunen bij aan gemaakt worden, we zullen de Toy nu voorzien van de lang verwachte krachtbron, we gaan komende week de nieuwe motor opbouwen en dan zullen we zien of het goed wil lopen, de motor die er nu in zit zal op reserve komen te staan als er dan wat zal gebeuren met 1 van de 2 tractoren kunnen we wat sneller de boel weer aan het draaien hebben

10 Mei

Lopik

Een zeer warme dag met een baan die een beetje wisselvallig was, we waren er mooi op tijd.

Gisteravond om een uur of 7 liep de Enjoy weer met een nieuwe TDI aan boord en het klonk goed de afstelling een beetje tammer gezet eerst maar eens kijken hoe het loopt, bij de Toy de pomp ook een beetje terug geschroefd wand deze werd een beetje te heet de vorige wedstrijden, vanmorgen de boel ingeladen en vertrokken naar Lopik

we moesten als derde klasse na de 2.5 ton vrije klasse rijden, de Massif Friction mocht de spits afbijten en had een afstand van 76,68 dus net geen Full Pull, maar had proeftrek dus mocht weer terugkomen, als 2e Aaltje met de Enjoy en na een goede start in 1 streep naar de Full Pull, de eerste Full Pull voor de Enjoy en ze was er blij mee, volgende starter was Eddy met de Special Edition ook een Full Pull, als 4e Henk met de Toy, Hij startte goed maar bij 45.53 klonk er een plof onder de kap en de buis van de turbo naar de intercooler lag er helemaal naast, jammer maar niets aan te doen een aandachtspunt voor de komende weken, volgende starter was Gerben met de Addiction die een heel wilde start had en een beetje springend naar de 60.98 ging en toen was de sleepwagen te zwaar voor hem, volgende starter Willy met de Moving Mountains die weer niet goed weg kwam grote problemen met de brandstof pomp die de motor vol diesel gooide en dus geen toeren en druk kreeg, als laatste de Massif Friction voor de herkansing om een Full Pull te halen, hij probeerde om harder weg te gaan als de eerste keer maar dit ging niet helemaal goed met een wilde run eindigde hij bij 50.19.

Finale met 2 tractors de Enjoy en Special Edition, Aaltje als eerste voor de sleepwagen, bij het naar de sleepwagen rijden zag ik iets wat ik niet vertrouwde , toch voor de wagen en na optoeren iets te vroeg weg en de run afgebroken, de sleepwagen weer naar achter gezet voor een nieuwe poging, maar de oliedruk meter kwam niet erg ver meer uit de hoek en na overleg met Bert hebben we besloten om niet weer te rijden, eerst thuis maar eens kijken waar dit vandaan komt

Vervolgens Eddy voor de sleepwagen en na rustig optoeren naar een winnende afstand van

http://picasaweb.google.nl/BrothersToy/Lopik2008

Voor het team toch nog een 2e en 5e plaats en een paar weken om alles na te kijken en weer up to date te maken als het goed is ligt voor Made de nieuwe motor in het frame van de Toy en kunnen we dan kijken of alles wat we wilden ook werkt in de praktijk, voor de Enjoy de puntjes op de I en alle design afwerken zoals het gepland was

Het waren een paar hectische weken voor het team, gelukkig hebben we nu 3 weken de tijd om alles goed te controleren en te verbeteren zoals het gepland was

5 Mei

Hier een foto en filmpje van de wedstrijd in Zundert

http://picasaweb.google.nl/BrothersToy/Zundert2008

een iets mindere dag vandaag maar het komt goed een weekje druk sleutelen maar we zullen er weer staan in Lopik komende zaterdag

Vanavond de motor uitgebouwd en de schade is groot het hele blok is gescheurd van boven naar beneden de krukas zat niet meer helemaal op de plek waar die hoort te zitten 1 zuiger aan stukken en 1 drijfstang kap onderuit getrokken, toch goeie motoren die volkswagens, de vliegwiel bouten waren allemaal gebroken dus alles lag er los achter

de Toy toch weer met een machtige run naar de eerste plek, en de Enjoy toch nog derde , even op de tanden bijten deze week en zaterdag weer rijden met vers spul onder de kap

4 Mei

Noordseschut 2008

Hier alvast een paar foto's van de wedstrijd in Noordseschut

http://picasaweb.google.nl/BrothersToy/Noordseschut2008

De Toy op plaats 2, bij 10 meter liep er een plunjer vast in de pomp van cilinder 3 maar we konden nog net een Full Pull rijden de sleepwagen stond goed strak afgesteld want alleen Eddy had ook een Full Pull, geen finale dus voor de Toy

De Enjoy had een iets te vroege start en moest genoegen nemen met een 4e plaats.

Vandaag demo in Zundert, de pomp is weer klaar dus maar weer proberen hoe het gaat.

 

28 April

Kruisland 27 April

Loon naar Werken

bekijk de foto's en het filmpje op picasa webalbum    http://picasaweb.google.nl/BrothersToy/Kruisland2008

We hebben het toch nog gered om met 2 tractoren naar Kruisland af te reizen het waren een paar slopende dagen voorafgaand aan de wedstrijd er moest nog heel veel gebeuren aan beide tractoren, we zijn zaterdag tot diep in de nacht bezig geweest om de laatste dingen af te werken, de Enjoy liep zaterdagavond om 7 uur en gelukkig liep hij in 1 keer goed zonder lekkages of andere problemen, de Toy was een heel ander verhaal hier moest alles nog gemaakt worden de leidingen van turbo naar intercooler en alle olie leidingen en afschermingen dus 's nachts om ongeveer 2 uur konden ze de eerste geluiden van de Toy ook in de  buurt horen gelukkig heeft Henk heel goede buren die er wel begrip voor op konden brengen dat het ietsje later werd dan normaal.

Een paar uur later weer uit de veren en beginnen met laden, we wilden om 8 uur vertrekken maar dat werd kwart over negen maar toch ruim op tijd op het wedstrijd terrein aangekomen, veel bewonderende blikken voor de "Nieuweling" in onze klasse en het ziet er ook strak uit, en de weegbrug was ons ook goed gezind hij was lichter dan we hadden gedacht en ook het gewicht op de vooras is dik in orde dus tot zover waren we allemaal dik tevreden, nog een kleine stress situatie op de weegbrug met de Toy, het carter schuurde over de rand van de weegbrug en de harpsluiting van de staalkabel om het blok ging dwars door de carterpan dus een noodreparatie uitvoeren, maar onze MacGyver wist daar wel raad mee een plastic dopje en kit en ductape doet wonderen en het lek was weer gedicht

Henk moest met de Toy aantreden voor de proeftrek en liet gelijk maar even zien wat er in de Toy huist onder de kap, genoeg vermogen om een snoeiharde Full Pull neer te zetten, er zat wel een zachte plek in de baan waardoor er genoeg meters werden afgelegd , en gelijk moest Aaltje met de Enjoy aantreden ze had de zenuwen goed onder controle en maakte een start uit het boekje, maar ook zij kreeg te maken met die plek in de baan en dan is een beetje ervaring wel makkelijk want ze moest wel heel snel reageren op de situatie en dat ging niet helemaal goed ze ging een beetje van het gas af en er weer op waardoor de balans er niet beter op werd , en bij 70,20 meter deed ze het gas helemaal dicht om niet over de zijlijn te gaan.

vervolgens kwam Gerben aan de start met de Addiction en haalde net de Full Pull dus finale, als laatste de Moving Mountains Compact Diesel die niet goed van de plek kwam en genoegen moest nemen met een afstand van 5.60

Als eerste in de Finale Henk met de Toy, de sleepwagen stond iets meer naar links en dat pakte heel goed uit want met een rechte run kwam hij tot een afstand van 73.80 daarmee zette hij een sterke afstand neer die de Addiction maar moest zien te halen, vervolgens de Addiction met een strakke run met een afstand van 64.46 

De eerste overwinning van het team is een feit en een heel goede derde stek voor de Enjoy, het is een goede beloning voor het vele sleutelwerk van afgelopen winter

  Compact Diesels     1. Brothers Toy   fp 73,8 2. Addiction   fp 64,46 3. Sister's Enjoy   70,2 4. Moving Mountains   5,6

komend weekend rijden we zaterdag in Noordseschut en zondag in Zundert

13 April

Nog even een klein berichtje vanuit Nieuwleusen, we zijn de laatste weken bijna dag en nacht er mee bezig om de boel op tijd klaar te krijgen er zijn nog een paar essentiële onderdelen niet klaar en zullen waarschijnlijk ook niet op tijd geleverd worden dus gaan we zelf maar aan het aanpassen en hopen dat het een paar wedstrijden goed zal gaan.

De Sister's Enjoy wordt woensdag in de verf opgehaald (hij zal helemaal gepoedercoat terug komen dus een sterk staaltje verf volgens de geleerden en het word een mooie kleuren combinatie kan ik je wel vast verklappen helemaal rood vonden ze niet zo mooi dus het moest weer apart worden) en zal dan opgebouwd kunnen worden, de meeste onderdelen zijn klaar en kunnen dan allemaal ingebouwd worden het zal een race tegen de klok worden  We zijn op dit moment druk bezig met de nieuwe banden voor de Toy, ja je leest het goed er zal nieuw schoeisel onder de Toy komen met een iets aangepast profiel

De Toy is een verhaal apart daar zal motorisch zo'n beetje alles veranderen wat je maar veranderen kunt, zoals zuigers en de cilinderkop en alles wat daar in zit zal ook nieuw en anders zijn, ook de turbo en spruitstuk is allemaal nieuw, dus hier veel veranderingen

De koppelingen en belhousing zijn gisteren in Arnhem gekeurd en hebben een nummer gekregen voor goed gedrag die kunnen er dus weer een jaartje tegen

16 Maart

Het werk vordert gestaag, we hopen het te redden de eerste wedstrijd is 27 april in Kruisland , we hebben afgelopen week vergadering gehad met de b divisie en zullen daar de competitie gaan rijden, 14 wedstrijden staan er op de kalender dit seizoen dus een leuke competitie dit jaar, het betekent wel dat we niet naar Fuchtorf afreizen om daar te testen, de dag erna wedstrijd in Kruisland dus dat gokken we maar niet

Bert is heel druk met 3 motoren op te bouwen er zal er 1 op reserve compleet opgebouwd worden, dus als er 1 niet wil wat wij willen kunnen we hem dit seizoen wisselen met de reserve zonder te veel stress

komende week gaan we de intercooler lassen en kan deze ook gemonteerd worden, hij komt er gelikt uit te zien en we hopen dat hij ook wat beter werkt dan voorheen, Henk hoopt eind van deze week te beginnen met het strak maken en ontwerp voor de "looks" van de "Sister's Enjoy" hij zal er wel heel apart uit komen te zien we gaan proberen om er wat leuks van de maken, bij "Kooiker Totaal" zal het team designers zich er over buigen dus dat moet goed komen, we krijgen ook het grootste gedeelte van de achteras componenten terug eind van de week dus kunnen we weer aan het monteren, de meeste afscherming is klaar en gemonteerd

 

24 Februari

Weer een week voorbij, en het werk aan de Inter vordert gestaag. Jouk heeft afgelopen week weer veel draaiwerk verricht o.a. voor de brandstofpomp, de steun gelast en uitgelijnd waar de pomp in komt te staan. Verder is het frame ingekort en hebben we een nieuwe beugel gemaakt voor de frontgewichten, in totaal kan er nu een dikke 35 kilo gewicht aan de neus hangen. Bert is gestart met het nieuwe spruitstuk voor de Ford, dit wordt weer heel anders dan we mee reden, en omdat we met de BT veel nieuwe vindingen gaan testen, willen we de opzet ook veranderen. We gaan op zoek naar meer PK's, en dan zullen sommige mensen wel zeggen dat we al genoeg hadden, je moet de concurrentie voorblijven, dus dat gaan we met de BT proberen. De Inter rijdt in de configuratie van de BT, dus die moet eigenlijk betrouwbaar zijn en de nodige punten gaan pakken, met de BT zien we wel hoever we dan gaan komen. Maar al met al heel veel werk nog, we hadden gedacht dat Fuchtorf de test zou gaan worden, maar daar is toch een eerste wedstrijd voor de NK punten voorgeschoven en dat is dus Zieuwent 19 April. We gaan ons best doen er met twee machines te staan, maar of dit lukt? Er staan weer nieuwe foto's in het album, dus kun je de werkzaamheden blijven volgen. O ja, de nieuwe rijdster (The Stig) heeft proefgezeten, en je kunt het op de foto's wel bijna zien, ze zit erop alsof de trekker voor haar gemaakt is, dat betekend dat in ieder geval Jouk en Bert er met goed fatsoen niet op kunnen rijden, daar door worden de rijders wel beperkt wat ook nadelen kan opleveren, we zullen zien.

16 Februari

Het begint al wat te worden, we zijn weer elk vrij uurtje in de werkplaats geweest en zijn aardig opgeschoten, maar er is nog zat te doen we hebben de foto's weer up to date zodat je een beetje kunt volgen waar we mee bezig zijn , de remmerij zit er ook op is leuk knutselen en meten en natuurlijk de stuurinrichting is ook gereed, we zijn  ook even wezen shoppen bij Heide/Mulder karting in Nieuwleusen en hebben daar wat rond gekeken in de shop om het een en ander aan onderdelen voor remmen en stuurinrichting te krijgen hiervoor onze dank, en natuurlijk niet te vergeten Kooiker BV in Rouveen waar ook veel ijzerwaren vandaan gehaald worden, kijk eens op www.kooikerbv.nl  en zie wat ze hier allemaal voor je kunnen doen, je zult verstelt staan.

we hebben nog veel te doen om begin April met beide tractoren op de baan te verschijnen, maar het gaat lukken.

2 Februari

We zijn de afgelopen weken erg druk geweest in de werkplaats met de Inter om deze een beetje op tijd klaar te krijgen. De belhousing is vandaag gereed gekomen en dat had nog wel wat voeten in de aarde want wie heeft er een draaibank die zo groot is om deze goed recht en gecentreerd in elkaar te krijgen zodat de rest er straks ook nog een beetje in lijn in te krijgen is, de belhousing die bij de tractor was is geheel gemodificeerd omdat deze krom was en het gat in de achterplaat niet in het midden zat, maar het is weer gelukt met medewerking van collega pullers uit Rouveen daarvoor onze dank, we hebben de motor op de definitieve plaats in het frame staan en de voorste plaat is ook klaar met bevestiging in het frame en aan motor, de achterplaat van aluminium is ook gereed.

We kunnen nu aan de gang met de stuurinrichting en met de remmen, de nieuwe remklauwen en pompen liggen klaar en het stuurhuis is vandaag ook binnen gekomen en moet nog wel een beetje aangepast worden, en we kunnen aan de gang met de steun voor de brandstof pomp, en met het aanpassen van de spruitstukken omdat de intercooler en turbo een ander plaatsje krijgen dan de bestaande set-up.

Dus we hebben nog zat te doen de komende tijd.

13 Januari 2008

Zoals jullie misschien hebben gelezen hebben we toch nog een titel binnen gehaald en wel in de B Divisie NTTO, daar hebben we dus 5 wedstrijden gereden afgelopen seizoen en hebben hier de meeste punten gehaald, we hebben ook een gezellige feestavond gehad van de B divisie en mochten daar de titel mee naar huis nemen in de compact diesel klasse, we zullen ook seizoen 2008 in 2 competities ingeschreven staan en met allebei tractoren daar deelnemen, het word dus weer een druk seizoen voor ons team.

 

 

5 Januari 2008

Weer een nieuwtje vanaf deze kant, Allereerst de allerbeste wensen voor iedereen en een sportief seizoen gewenst

De nieuwe rijder van de Inter is bekend , we zullen het pak en helm laten zien maar de rest blijft nog een verrassing

 

 We zijn heel druk aan het werk met de Rode en hopen begin April alles klaar te hebben, de Toy krijgt een nieuwe motor die al een heel eind klaar is en zal toch weer een paar pk'tjes bij krijgen hopen we, er zijn al veel speculaties die de ronde doen over de motor inhoud van de nieuwe krachtbron voor de Toy maar hier wordt niets over bekend gemaakt jullie zien het allemaal wel eerst maar eens zien hoe het uitpakt, het zal wel veel experimenteren worden met de Toy, maar dat moet ook kunnen we willen vooruit dus dan moet je eens wat uitproberen

 

De "oude" motor van de Toy komt helemaal compleet in de Rode en die is goed dus die kan direct meestrijden hopen we, de kleur van de Inter is nog niet definitief bekend dat zal ook nog wel een tijdje duren, eerst maar eens een nieuwe achteras in elkaar zetten en in de tractor bouwen en natuurlijk de plaats van de motor bepalen die zal waarschijnlijk eerrrug veel verder naar achter komen te staan  als bij de Toy maar daar zijn wel andere oplossingen voor , de intercooler komt plat voorin te liggen en zo ook de Accu en pompen en we hopen er nogal wat kilootjes af te krijgen vergeleken met de vorige editie, hij zal toch een kilo of dertig lichter moeten worden.

Er kan veel bespaart worden op de achteras en versnellingsbak en de banden zullen ook nog wat kilo's besparing opleveren, we zullen proberen om elke week een update op de site te krijgen

Groeten van het hele team. 

 

14 Oktober

We hebben weer een nieuwtje te melden, het team zal uitgebreid worden met een 2e Compact Diesel voor seizoen 2008, we hebben namelijk de oude Final Destination van de Duyn mannen opgeduikeld in Duitsland en deze overgenomen van de huidige eigenaar er zal nog wel wat werk in zitten maar we hopen dus 2008 weer met 2 tractoren aan de start te staan de rijders op deze nieuwe zullen nieuw zijn in de klasse en we wensen ze alvast veel succes met deze prachtige nieuwe inter 1066, met natuurlijk alle Toy technieken onder de kap.

 

Hierboven het team voor 2008

 

4 Oktober

Startlijsten EK in Fuchtorf Duitsland a.s Zondag 7 Oktober

Startliste GP EM Fuechtorf.pdf 6 September

Varsseveld demo, 2 september

Afgelopen weekend hebben we samen met de Nederlands Kampioen 2007, Special Edition, een demo gereden in Varsseveld, waar op een goede kleibaan op zaterdag ook de NK S-divisie werd verreden.

De week ervoor wat veranderingen aan de Toy gedaan om goed te kunnen testen. De nokken iets geslepen. Een grotere turbo. Hier en daar een extra sensor, want ja, meten is weten.

Rond 9 uur vertrokken. Daar aangekomen was het regenachtig. Gelukkig trok de bui weg en hebben we ons klaargemaakt voor de eerste run. Met een zware sleepwagenafstelling ging Henk met de Toy als eerste van start. Hij kwam goed weg, maar na een goede 60 meter raakte de Toy door een zwakke plek in de baan, z'n balans kwijt en stuiterde een paar flink met de vooras tegen de baan. Frame gedeukt, wielen er vrij plat onder en wat stangetjes afgebroken. Gelukkig was men zeer behulpzaam en we werden teruggesleept naar de vrachtwagen. Maar er moest toch nog meer getest worden, dus met man en macht aan het werk om het één en ander op te knappen voor misschien nog een run. Gelukkig hadden we nog onderdelen bij ons en met behulp van een geleend lasapparaat kon de boel hersteld worden.

 

 

Ondertussen verreed de Special Edition zijn run. Met veel gang een heel eind richting de Full Pull, al gaat het daar bij testen niet echt om. Kwam op het eind nog buiten de baan tot stilstand, maar men was zeer tevreden over de resultaten van de aangebrachte veranderingen.

Na een tijd gewacht, gesleuteld en natuurlijk gegeten te hebben, kwam men ons melden dat de sleepwagen van de S-divisie kapot was. Of wij konden komen. De Toy was net weer klaar, dus richting baan. Deze keer de Special Edition als eerste van start. Het leek wel een kopie van Henk zijn eerste run. Op dezelfde zwakke plek geen balans meer, een paar keer stuiteren. Wielen er plat onder, stangen afgebroken.

Daarna de Toy. Met veel gang richting 100 meter. De remmen hebben we niet meer nodig, want de balans is weer zoals het hoort. Alles heel gebleven, dus dat viel mee. Al valt er de komende tijd nog een hoop werk te verzetten om alles goed lopend te houden.

Al met al een zeer goede testdag. Een hoop geleerd en met deze kennis kunnen we aan de slag om ons voor te bereiden op het EK in Fuchtorf, Duitsland, 7 oktober.

 

25 Augustus

Bakel

Uitslagen:

 

Tractor 1e run Finale Uitslag Special Edition F.P 71.56    1 Massif Friction F.P 66.22    2 Flower Power 68.42      3 Brother's Toy 65.69      4 Addiction 22.72      5 The Maniac 2.61      6

12 Augustus

Koudekerk a/d Rijn, 4 augustus

Een elk jaar terug kerende wedstrijd, Koudekerk. Er rijdt heel veel standaard en oldtimers, en alderbarstens veel publiek. Het heet ook niet voor niets familie trekkertrekdag. We staan altijd bij een sterk ruikende asfalt centrale op een, hoe kan het ook anders een asfalt terrein. De baan is gelukkig niet knetterhard, want dat tref je daar wel als het erg warm is. We hadden vandaag de proeftrek en dat vond ik (Henk) niet erg, want heb dit seizoen nog weinig op de Toy gereden, en we hadden dus een vette achteras schade achter de rug. Jouk was met vriendin na Harskamp gelijk op vakantie gegaan, en Henk en Bert dus hard gesleuteld en nagedacht over de oorzaak en het voorkomen van dit probleem. Maar vandaag gaan we het weer proberen, en hebben beiden gelukkig wel een goed gevoel.

Na het optoeren vertrok de trekker als vanouds, halverwege de baan helaas weer sterk naar rechts trekken, maar gelukkig helpt het remmen goed en een snoeiharde Full Pull wordt genoteerd, en die hebben we nodig ook. Balans en bandenspanning zijn perfect verteld Bert mij na de run.

Na ons komt de Addiction, die goed uit de start blokken komt, maar bij 65.85 meter is de sleepwagen sterker en waait de turbo uit. De Massif Friction heeft vandaag voor het eerst een nieuwe stuurman, Evert maar Evert sleutelt heel veel aan de machine en dan krijg je mechanical sympathie en dat moet je juist niet hebben, gaat te vroeg met de voet van de koppeling met een te laag toerental en dan gaat het niet, en 35.10 meter is niet genoeg voor een finale plek. De Flower Power krijgt ook goed de snelheid in de machine en plaats zich dan ook voor de finale. Dan onze grote conculega de Special Edition, en Eddie is gebrand op een overwinning want het spant er om in het klassement, de machine komt goed van de plek en op de slofjes wordt de 3e Full Pull genoteerd.

Op naar de finale, en wij dus als eerste. Het optoeren gaat lekker, maar als ik mijn linker voet op laat komen hoor ik veel toeren maar geen beweging in de Toy. Versnelling controleren en de pook staat niet op de plek waar hij hoort te staan, opnieuw optoeren en ik laat de koppeling toch maar iets eerder opkomen, de Toy komt in beweging en dan moet de gashandel snel doorgedrukt worden om het hele vermogen eruit te laten komen. De machine trekt weer naar rechts maar voel de sleepwagen al hard remmen en laat de Toy gewoon uitspinnen op de rechter kant van de baan en de afstand is dus 62.10 meter, heb eigenlijk zelf twijfels of het wel genoeg is.

De Flower Power heeft ook zeer veel toeren tijdens de run maar geen snelheid en dit lijkt een koppeling probleem. Dan de Special Edition, die een hele goede start heeft, maar komt niet aan onze afstand, dus het wordt spannend in Bakel want we staan exact gelijk in punten nu.

De achteras voelt weer perfect aan, maar we gaan nog wel heftig aan de slag met de remmen voor dat we naar Bakel gaan.

Uitslagen:

 

 

Tractor 1e run Finale Uitslag Brother's Toy F.P 62.10    1 Addiction 65.85      4 Massif Friction 35.10      5 Flower Power F.P 27.25    3 Special Edition F.P 59.60    2

9 Augustus

Harskamp, 27 juli

Een baan waar we heel goede herinneringen aan hebben en waar we al een paar keer gewonnen hebben, maar deze keer na inspectie wisten we niet goed hoe we over de baanconditie moesten denken, er zaten veel zachte plekken in de baan en het was nogal heuvelachtig.

 

Als eerste starter de Massif Friction die een afstand neerzette van 56 meter, als 2e de Toy die na de start ernstig naar rechts afsloeg en met een afstand van 32.10 meter van het gas ging, de sleepwagen werd weer lichter gezet . Na ons kwam de Special Edition die met een afstand van 60 meter ook niet echt tevreden kon zijn. De sleepwagen werd weer lichter gezet. Vervolgens The Maniac die nog niet echt op toeren wil komen en dus geen afstanden neer kan zetten, helaas voor de heren weer onverrichte zake naar huis. Als laatste de Flower Power die een Full Pull liet noteren. Volgende starter de Massif Friction die zijn proeftrek weer over mocht doen en nu dus wel een mooie Full Pull liet noteren. Volgende starter de Toy, die na een goede start goed op weg leek, maar het laatste stuk weer hevig naar links begon af te buigen, toch net op tijd het gas dicht en met een afstand van 60.85 genoegen moest nemen. Als laatste de Special Edition die de run ook met een mooie Full Pull afsloot.

 

In de finale 3 tractoren; deze keer zonder de Toy en dat is nog niet vaak voor gekomen dit seizoen. De finale werd gewonnen door de Special Edition die nu aan de leiding gaat in het kampioenschap.

Toen we de Toy naar de truck sleepten hoorden we wat rare geluiden uit de achteras komen, dus daar moest thuis eerst maar eens naar gekeken worden.

De volgende dag kreeg ik onderweg naar vakantie een telefoontje van Henk dat er nogal wat kapot was in de achteras. Een planetair gesneuveld en de satelliet tandwielen in de klok zagen er ook niet best uit; 1 lag er in 3 stukken in en ze waren vast in het huis gevreten. Dus ze hadden nog een heleboel werk voor de volgende week, waar we weer een wedstrijd hebben in Koudekerk a/d Rijn.

 

 

Tractor 1e Run 2e Run Finale Uitslag Massif Friction 56.00 F.P 57.70    2 Brother's Toy 32.10 60.85      4 Special Edition 60.05 F.P 63.05    1 The Maniac geen afstand geen afstand      5 Flower Power F.P   44.00    3

Andere weetjes:

In september 2006 zijn wij in contact gekomen met 2 broers uit Zweden die daar met Compact Diesel willen gaan rijden. Ze hebben toen de complete motor en achteras van de Enjoy gekocht. In de afgelopen maanden is er veel email contact over en weer geweest, omdat ze met de bouw zijn begonnen. Hierdoor ontstaan er natuurlijk veel vragen. In de week voor Harskamp ontvingen we een mail met de vraag of ze niet eens langs konden komen. Een week later hebben we ze van de trein gehaald. Ze hebben een paar dagen mee gelopen in de voorbereiding naar de wedstrijd in Harskamp en natuurlijk waren ze er die dag ook bij. Voor ons was het natuurlijk minder dat de achteras aan gort ging, waardoor we niet echt een prestatie konden neerzetten. Al kenden ze ons wel van eerdere wedstrijden en ze volgen onze klasse, voor zover mogelijk, via internet. De zaterdag gingen Liedia en ik op vakantie, maar Henk heeft ze opgehaald en samen met hen en Bert, die die nacht net terug was van vakantie, hebben ze de achteras losgehaald. Dat het allemaal zo kapot was heeft wel indruk gemaakt. 's Middags zijn ze terug gegaan naar Zweden met een heleboel nieuwe ideeën, indrukken en honderden foto's. We wensen ze heel veel succes met de bouw en we zullen zeker nog van hen horen. Als het ze lukt, willen ze in oktober met de tractor deze kant op komen, voor de laatste afstellingen aan de motor en dan zullen ze meerijden voor het Europees Kampioenschap in Duitsland.

9 Juli

Soest, 7 juli

Na de teleurstelling van de wedstrijd in Staphorst die door de regen werd afgelast nu maar hopen dat de wedstrijd in Soest wel door zou gaan. De tractor is na Staphorst niet uit de truck geweest dus die had een poosje rust achter de kiezen.

Vol goede moed vertrokken naar Soest. Het weer leek beter te worden dus maar hopen dat de baan ook een beetje goed zou zijn na al die regen van afgelopen weken, we waren er mooi op tijd, en na  4 nieuwe verstuivers gemonteerd te hebben in de Runaway Rabbit en de tractor te hebben afgesteld liep deze weer als vanouds, dus Jan Patrick kon ook weer met goede zin en een goed lopende tractor deelnemen aan de Nederlandse competitie.

De baan leek op het eerste gezicht heel slecht te zijn en na wat overleg met de wedstrijd leiding werd er met man en macht gewerkt om de baan in een betere conditie te krijgen, er werd geschoven en gewalst en dat ging best heel goed.

 

Als eerste mocht Eddy aanhaken en met 66.80 meter geen heel goede afstand. Toch maar kijken wat de Toy zou doen. We moesten als 2e starten. De Toy had wat problemen bij het opstarten. De inlaatlucht vond hij toch wel heel erg koud en de brandstof wilde niet echt verbranden. Maar eenmaal voor de sleepwagen en na heeeeel beheerst optoeren toch de gang er goed in en bij 70.90 meter was het gebeurd met de pret en won de sleepwagen. Na onze run werd er besloten om de sleepwagen lichter te zetten omdat er nog geen Full Pull gereden was. Als 3e de Massif Friction die na een goede start bij 20 meter een heel harde landing maakte doordat de aandrijving van de brandstof pomp het begeven had. Als 4e de Addiction die na 20 meter weer problemen kende met de cilinderbussen die maar niet heel willen blijven en blijven scheuren bij de Renault motor. Als 5e de Flower Power die met 22.90 de adem op had. Als laatste in de eerste omloop The Maniac die niet van de plek kwam. Vervolgens de demo van de Runaway Rabbit die met een heel goede run een afstand liet noteren van 55.98 meter.

 

Eddy mocht met de Special Edition als eerste de proeftrek over doen en na veel bijremmen stilstond bij 57.98 meter en dat met een lichter afgestelde sleepwagen, hieraan kon je al zien dat de baan er niet beter op werd. Volgende starter om de proeftrek over te doen de Brother's Toy; we hadden na overleg besloten dat het zeer verstandig zou zijn om aan de linkerkant van de baan te blijven, dat ging goed  tot ongeveer 40 meter en toen zat er een slechte plek in de baan die de tractor plotseling naar rechts liet afbuigen en waar geen remmen tegen bestand waren, dus maar wijselijk het gas dicht gegooid en net op tijd stonden we stil om niet buiten de baan te raken, wel een teleurstelling met een lichtere sleepwagen dik 20 meter minder ver te komen dan de eerste run.

Maar gelukkig een tweede plaats en toch dik tevreden met deze uitslag. 

 

 

Tractor   1e run   2e run Uitslag Special Edition   66.80 proeftrek   57.98   1 Brother's Toy   70.90 proeftrek   48.58   2 Flower Power   22.90     3 Addiction   20.75     4 Massif Friction   20.57 pomp aandrijving kapot     5 The Maniac   00.10          6 Runaway Rabbit  (D)   55.98 buiten mededinging    

20 Juni

Oss

 Voor deze wedstrijd zijn we rond 4 uur afgereisd richting het zuiden. Er wordt op 2 banen gereden. Vanwege de vele regen van de afgelopen tijd is er bronbemaling langs de baan geplaatst. Na inspectie van de baan lijkt het er goed uit te zien voor ons.

 

Rond 8 uur start de wedstrijd. Natuurlijk eerst met een proeftrek en deze wordt gereden door Flower Power. Er wordt vrij makkelijk een Full Pull gereden, dus de sleepwagen wordt wat zwaarder gezet. Daarna zijn wij aan de beurt. Afgelopen weken doet de Toy waar hij voor gemaakt is, dus staat er vandaag een zeer betrouwbare trekker aan de start. Na rustig optoeren trekt de Toy de nu zwaardere sleepwagen naar de Full Pull.

 

Als 3e starter Eddy met de Special Edition. Hij komt goed weg, al gaan de eerste meters een beetje wild. Gelukkig trekt hij hem weer recht op de baan en hij lijkt af te stevenen op een Full Pull. Tot ieders verbazing schiet hij rond de 96 meter ineens rechts van de baan af. Gas dicht en balen. De vraag is nu of alles nog heel is in de achteras. De volgende dag moet er namelijk nog een demo gereden worden.  Na inspectie lijkt er niets aan de hand te zijn en dat blijkt wanneer hij zondags dan ook gewoon een Full Pull rijdt.

De 4e starter is de MF die de laatste tijd steeds betrouwbaar blijkt. En voor hen dus ook een Full Pull.

Als laatste in de rij The Maniac die na de grote verbouwing van afgelopen winter weer zijn eerste wedstrijd reed. Helaas is de afstelling van de motor nog niet helemaal zoals het hoort en moeten ze genoegen nemen met 74 centimeter.

De mannen van Flower Power moesten nog een run, aangezien de sleepwagen zwaarder gezet is. Deze keer zit de Full Pull er net niet in en met een afstand van 74.12 meter behalen zij de 3e plaats op deze wedstrijd.

Finale dus met 2 tractoren. De Toy en de MF. Als eerste de Toy die met een veel zwaarder afgestelde sleepwagen het geheel over de baan sleurde tot de 66.32. Vervolgens de MF die met weinig grip toch nog ruim 54 meter op zijn naam noteerde.

Hiermee is de wedstrijd dan ook ten einde en schuiven wij door deze overwinning door naar de eerste plaats in de strijd om het Nederlands kampioenschap.

 

 

Tractor 1e run Finale Uitslag Flower Power 74.12    3 Brother's Toy F.P 66.32               1 Special Edition Disk  (buiten baan)    Hook Points Massive Friction F.P 54.75   2 The Maniac 0.74    4

Na een overheerlijke barbecue na de wedstrijd met Eddy en André, hebben we overnacht in Oss om zondag een demo te rijden.

Zondag morgen nog samen een uitgebreid ontbijt genuttigd en de tractoren controleren en klaarmaken voor de demo, we moeten om half 2 een run maken en om 4 uur nog een keer aantreden voor de sleepwagen, Henk zit achter het stuur vandaag en Andre op de Special Edition. De baan is hard en stoffig, dus een heel verschil met zaterdag dat blijkt ook wel als we de eerste run maken, zaterdag hingen alle gewichten aan de neus en zondag alles voor de achterwielen en nog kwam er geen goede balans, toch nog wat laten zien aan het publiek. 

11 Juni

Made

De 5e wedstrijd van dit seizoen, en 1 van de mooiste wedstrijden die we in het seizoen rijden met heel veel spektakel op 3 wedstrijd banen, we waren al om half twaalf bij huis vertrokken richting Made want bij deze wedstrijd willen we op tijd aanwezig zijn

 

 

We waren ingedeeld op baan 2 om ongeveer 6 uur , gelukkig bleef het droog al was het wel de hele dag bewolkt, er lag voor ons een heel goede baan te wachten met heel veel grip. Bert zou vandaag rijden dus alles mooi op tijd in gereedheid gebracht zodat we mooi op tijd in het parc ferme stonden te wachten.

Als eerste starter de Flower Power die de proeftrek had en er niet goed de gang in kreeg, het ging nog niet helemaal goed met de nieuwe onderdelen in het vooronder van de inter. Als 2e starter Bert met de Toy die er eens goed voor ging zitten en heel hard uit de startblokken ging en dus heel hoog kwam en de tractor die heftig naar links trok maar na veel corrigeren toch makkelijk een Full Pull reed, als 3e starter Gerben met de Addiction die na rustig optoeren niet echt druk kreeg en na en paar meter weer een gescheurde cilinderbus opliep , als 4e starter zou de Maniac aantreden maar door grote problemen met de startmotor, niet kon starten , als 5e de Massif Friction die na rustig optoeren lekker uit de startblokken ging maar toch voor de Full Pull lijn bleef steken, volgende starter was de Special Edition die deed wat er van hem verwacht werd een Full Pull laten noteren, volgende starter Never Enough die met nieuwe Cepek banden op weg ging en net zoals de laatste wedstrijden niet echt goed op gang kon komen, er zit daar nog steeds iets niet goed onder die motorkap, maar dat is onze mening, als laatste onze Duitse collega Jan Patrick met de Runaway Rabbit die ook niet echt turbodruk kon krijgen. Toeren waren er zat maar zonder die broodnodige turbodruk kom je niet ver.

 

Finale dus met 2 tractoren De Toy en Special Edition. Bert mocht als eerste in de finale weer voor de sleepwagen en na toch wel weer een beetje wilde start en hevig trekkend naar links, weer hard van de plek en na hevig corrigeren gestopt bij 67.48 meter, zou het genoeg zijn, het was geen goede run. Als 2e en laatste finalist Eddy met de Special Edition die onder de toeren wegging en genoegen moest nemen met 58.90 meter.

 

Weer een wedstrijd winnend afgesloten, de motor doet het weer heel goed en het is goed te merken dat er weer een verse krachtbron in zit. Hij trekt weer als een beer, alleen onze vooras moet toch wel heel snel veranderd worden want deze ging weer krom tijdens de finale run, de vooras is toch een beetje te licht als we op zulke goede banen rijden met alle gewichten aan de neus van de tractor, maar we hebben al wat ideeën opgedaan om het op te lossen en dat zullen we zo snel mogelijk proberen te doen.

 

 

Tractor 1e run Finale Brother's Toy Full Pull 67.48 Special Edition Full Pull 58.90 Massif Friction 75.02   Flower Power 73.56   Runaway Rabbit (D) 47.37 demo Never Enough 32.95   Addiction 32.81  

De volgende wedstrijd is zaterdag 16 Juni in Oss en we zullen daar op zondag ook demo rijden bij de B divisie wedstrijd.

3 Juni

Wieringerwerf

De 4e wedstrijd van dit seizoen zou gereden worden in Wieringerwerf, maar door de hevige regenval toch afgelast we hebben een poging gedaan om van de plek te komen maar we bleven gewoon stil staan.

 

zoals je op de foto's kunt zien was het een natte bedoening en hadden we veel schoon te maken

20 Mei

Erichem

Alweer de 3e wedstrijd voor het Nederlands kampioenschap, we moesten tegen 3 uur ´s middags rijden op een voor ons zeer goede kleibaan, na alle problemen de eerste 2 wedstrijden hadden we in Fuchtorf bij de test al gemerkt dat het weer goed zat onder het TW 20 plaatwerk, We hebben er ook hard aan gewerkt om de betrouwbaarheid van 2006 weer terug te krijgen, het experimenteren liep niet helemaal zoals we het gehoopt hadden maar we weten wel een heleboel meer over het brandstof systeem.

Als eerste voor de sleepwagen Eddy met de Special Edition, die dit seizoen heel goed loopt en beresterk is wel een beetje onder de toeren weg maar toch met mak een Full Pull, als 2e mochten wij aanhaken, we hadden overlegd om de eerste run rustig te starten om te kijken hoe het was met balans en aangezien alles wat er bij mag hangen aan de neus hing konden we ook niet veel anders, dus rustig optoeren en met 5500 toeren gewoon laten gaan, hij pakte weer goed op en met een paar kleine correcties een makkelijke Full Pull, de intercooler deed wel heel goed z´n werk want bij de start was hij er moeilijk door te krijgen de inlaatlucht was erg koud, dat bleek ook wel want de motor was nog gewoon koud na de eerste run, en dat is een heel goed teken.

 

het warmdraaien in Erichem

 

als 3e tractor Never Enough die niet helemaal goed uit de startblokken kwam en niet op toeren kwam dus geen Full Pull voor deze mannen, 4e starter Chris met de Addiction van Gerben, Chris reed voor de eerste keer dus was wel een beetje nerveus, maar het optoeren ging heel goed en alles leek te kloppen maar de turbo deed niet helemaal goed z´n werk en kwam niet op druk dus ook voor Chris geen Full Pull, als laatste rijder de Massif Friction die toch steeds beter begint te lopen en een mooie Full Pull liet noteren

Dus met 3 tractoren naar de finale, als eerste Eddy die goed weg ging en een mooie afstand liet noteren van 71 meter, als 2e de Toy weer iets meer toeren bij de start en met een goede balans een afstand van 89 meter neergezet , als laatste in de finale de Massif Friction die met een goede balans tot een afstand kwam van 63 meter en genoegen moest nemen met de 3e plek maar ze waren zeer tevreden over dit resultaat

 

 

De eerste overwinning in de competitie is weer binnen voor de Toy we hopen dat we deze lijn vol kunnen houden, het lijkt er op dat alles weer loopt zoals het hoort en ook betrouwbaar is 

 

Tractor 1 e run Finale Brother's Toy Full Pull Full Pull Special Edition Full Pull 71.97 Massif Friction Full Pull 66.79 Never Enough 56.18   Addiction 34.04  

30 April

We waren weer uitgenodigd om te rijden in Fuchtorf op zaterdagmiddag in de compact diesel klasse.

Na wat beraad met Gert hadden we besloten om samen naar Fuchtorf te gaan, Gert moest nog wat testen met de Lambada 6 met nieuwe banden, en wij wilden het daar ook wel weer proberen en te kijken hoe het met de balans ging, en onze contacten een beetje te onderhouden die we daar hebben. Alle spullen vrijdagavond bij de fam. Dingerink in de trailer geladen en dat was wel een komisch gezicht een mini en een compact diesel in die grote trailer, maar we hebben het erin gekregen. Zaterdagmorgen om half elf zijn we vertrokken naar duitsland.

We waren mooi op tijd en hadden dus mooi tijd om alles op te stellen bij de trailer, we werden al mooi op tijd verzocht om te gaan wegen en de tractor in het parc ferme te stallen, we moesten om 4 uur rijden werd er gezegd dus mooi tijd om wat met onze collega's te praten. maar het liep een beetje anders de sleepwagen gaf de geest en de vrijde klasse kon niet worden afgemaakt, dus sleepwagen repareren en de hele finale van de vrije klasse moest worden over gereden, Dus hebben Aaltje en Lied maar een overheerlijke warme maaltijd voor ons bereid en zijn we eerst maar gaan eten.

tegen 8 uur werden we weer opgehaald en moesten we eindelijk gaan warmdraaien en rijden, Henk op de bok vandaag en alle afstellingen hetzelfde als in Zieuwent en nu proberen rustiger te starten, we moesten als laatste rijden, de sleepwagen bemanning heeft Henk eerst nog ernstig toegesproken dat hij rustig moest rijden en de sleepwagen niet kapot mocht maken.

Dus als laatste voor de sleepwagen en na rustig optoeren bij 5500 toeren rustig de koppeling los en gaan, en met speels gemak een Full Pull, de andere drie compact diesels hadden in de eerste poging geen Full Pull dus die mochten nog een keer over rijden maar haalden het ook deze keer niet, en dat was heel jammer want we hadden graag een finale willen rijden.

 

Henks commentaar op de run "de tractor loopt als vergif en heb de hele run niet hoeven te remmen, en hij pakt op als ooit te voren".

We weten dus nu dat we op een goede baan rustig moeten starten want anders hou je hem niet in de baan en word de tractor heel wispelturig, alles is nog heel en loopt voortreffelijk.

Zaterdag avond nog een poosje met z'n allen naar de pulling party geweest het was daar weer heel gezellig zoals altijd.

Zondagmorgen weer vroeg op om de lambada 6 gereed te maken voor de eerste meters met de Cepek banden  met Gert achter het stuur, de vrije klasse 950 kg moesten als 2e klasse rijden en Gert had zaterdag geregeld dat hij proeftrek zou krijgen, en het ging eigenlijk boven verwachting zonder problemen een Full Pull, in de finale met 4 tractoren zette hij weer de verste afstand neer, dus een goed weekend voor ons allemaal

 

 

22 April

Zieuwent

Ons sleutelwerk van afgelopen week is niet voor niets geweest, de BT gaat weer als een kogel over de baan

We moesten om 8 uur rijden op een zeer goede kleibaan, dus alle gewichten aan de neus en als eerste starten, we zouden als 2e tractor moeten starten maar de massif fricton had problemen met de brandstof pomp en kon helaas niet rijden.

We hebben afgelopen week een kompleet nieuw motorblok opgebouwd en een nieuwe turbo gemonteerd, en vrijdagavond kon die weer voor het eerst lopen en dat ging niet helemaal goed hij bleef verzuipen in de brandstof, maar na veel overleg tussen Arjan (DPP) en Bert kwam er toch een oplossing en liep het weer zoals we het gewend waren, dus Arjan veel dank voor de goede service

Zoals ik al zei de baan was top, als eerste voor de wagen en toch wel gezond gespannen of het goed zou lopen, optoeren tot de 6500 toeren en laten gaan en het ging als een raket uit de startblokken, hij trok een beetje naar rechts dus iets bijremmen en dat ging ook goed, maar halverwege viel het vizier van de helm dicht en omdat die donker is en het buiten al donker begon te worden zag ik dus helemaal niks meer wat er voor mij gebeurde, dus met een heel onstuimige run eindigen buiten de baan in de greppel, maar niet getreurd we hadden proeftrek dus we mochten over, henk moest nog gewichten zoeken die lagen over de baan verspreid.

Als laatste dus maar weer aanhaken om de proeftrek over te doen, na overleg met Bert en Henk besloten om wat eerder te vertrekken dus wat rustiger weg te gaan, en dat lukte ook heel goed beheerst optoeren en bij 5500 toeren de koppeling laten komen en gaan, en met een snoeiharde run recht over de baan over de Full Pull lijn, Gelukkig toch in de finale

We moesten de finale rijden met 3 tractoren , Special Edition en Addiction en de Toy, Gerben als eerste en had een heel mooie run en stopte bij 80.50 meter, als 2e Eddy en die overtroefde die afstand en kwam bij 88.70 tot stilstand, als laatste wij weer voor de wagen en na beheerst starten weer heel goed weg hij trok weer een beetje naar rechts en na  bijremmen ging die naar de linkerkant en begon weer een beetje onbalans te krijgen, dus heb ik maar niet meer zoveel geremd en eindigde dus weer buiten de baan, een Diskwalificatie tot gevolg maar toch nog een 3e plaats en hier zijn we ook tevreden mee  want het loopt weer heel goed en dat is op dit moment het belangrijkste

Het seizoen is nog lang en we hopen dat het zo blijft lopen als het nu doet.

 

Tractor 1e run Finale Special Edition F.P 88.70 Addiction F.P 80.50 Brother's Toy F.P Disk. Flower Power 90.50  Runaway Rabbit  (D) demo 79.50  Never Enough 59.50 

16 April

Nog wat nieuws uit de werkplaats

De tractor is compleet gestript, alles is eruit en er af, we hebben een groot elektrisch probleem in het vooronder alle componenten zullen vervangen moeten worden , dus nog heel erg druk deze week .

15 April

Het seizoen is begonnen.

De eerste wedstrijd van dit seizoen was in Aalten, waar dit jaar voor het eerst trekkertrek was.

We hadden de tractor toch weer op tijd in elkaar gekregen voor de eerste wedstrijd  en had vorige week zaterdag voor het eerst gelopen, en het liep niet goed, de turbo liep ook niet lekker dus die ook uit elkaar en toen bleek dat de lagers na 3 seizoenen toch het nodige werk verzet hadden en dus ook compleet versleten waren en de as zag er ook niet meer zo fris uit maar gelukkig lag er nog wat nieuw spul op de plank dus dan maar alles nieuw erin.

 ik had jullie in de vorige update niet verteld dat we de brandstofpomp ook compleet veranderd hadden en dat ging niet helemaal zoals wij dat graag zouden willen dus de boel weer uit elkaar en alles controleren en maar weer proberen en nog niet goed lopen 2 cilinders wilden wel maar de andere 2 deden niet mee, dus alles in het brandstof systeem maar weer veranderen en dan maar weer proberen.

Dinsdagavond weer proberen en toen liep het wel op 4 cilinders, en de nieuwe onderdelen in de turbo leken het ook goed te doen.

Om half twaalf moesten wij aanwezig zijn op het terrein en daar waren ze al met de standaardklassen aan rijden, we zouden tegen 1 uur aan moeten haken, en zoals het de meeste jaren op de eerste wedstrijd gaat lopen ze niet allemaal zoals we dat graag zien

We moesten als 4 tractor starten en het optoeren ging wel goed, iets te vroeg weg maar door de zwakke plekken in de baan kwam de turbo toch op gang en reden we toch nog makkelijk een Full Pull, ze hadden toen wij moesten starten de sleepwagen lichter gezet omdat er niemand een Full pull had die voor ons reden, dus mochten de eerste 3 nog een keer aantreden , in totaal werden er 5 Full Pulls gereden

Wij moesten als eerste in de finale rijden en bij het starten kwam er geen turbo druk en dus geen vermogen, toch maar doorrijden en bij 59 meter was het gedaan met de pret, toen we terug gesleept werden hebben we overlegd dat we buiten mededingen het nog een keer wilden proberen, Bert dacht dat we door de grote hoeveelheid brandstof die er nu in gaat wat hoger in toeren weg moesten gaan en  dus dat nog maar een keer moesten proberen , dus toen iedereen gereden had nog een keer aanhaken en heel rustig optoeren een beetje in (Gert's stijl) tot de 6500 toeren en dan rustig laten gaan maar geen turbodruk en wel genoeg brandstof het ging dus niet goed.

we zullen komende week de pomp dus op de testbank zetten en aanpassen in the old style qua brandstof en de koppeling vervangen en een nieuwe turbo monteren , en thuis even proef starten om te kijken of de turbo nu wel druk krijgt , want 0.2 bar is een beetje weinig

We hebben dus een berg werk komende week want zaterdag avond rijden we in Zieuwent de 2e wedstrijd voor het NK ,

Uitslagen wedstrijd Aalten

 

Special Edition F.P 64,34    1 Flower Power F.P 61,59    2 Addiction F.P 60.29    3 Brother's Toy F.P 59,00    4 Massif Friction F.P 33,80  Riem gebroken    5 Never Enough 40,84      6

21 Maart.

even weer een update uit de werkplaats

het motorblok gaat deze week weer in elkaar en is voorzien van allemaal vers materiaal, de banden zijn weer op standje scherp gezet dus die moeten weer een seizoen hun best doen, we hebben nog een paar foto's gemaakt van de werkzaamheden" klik op foto voor vergroting"

 

 

 

 

 

7 Febr.

Hier even een bericht uit de werkplaats

We zijn heel druk bezig met het bouwen van gemodificeerde VW TDI motoren voor een paar collega pullers uit het buitenland.

En natuurlijk net begonnen aan de Brother's Toy om die in April weer up to date op de baan te krijgen, we gaan de remmen veranderen zodat die hopelijk beter hun werk doen en om het geheel weer wat lichter te krijgen, het lijkt erop dat we weer een een paar kilootje kunnen afslanken, en natuurlijk gaat Bert de motor onderhanden nemen, die zal worden voorzien van allemaal nieuwe lagers en zuigerveren en even de hoon erdoor zodat we weer met frisse moed aan het seizoen kunnen beginnen.

We zijn achter de schermen al een poosje bezig met een nieuwe cilinderkop die begin April af zal moeten zijn, we gaan hiervoor een compleet nieuw blok opbouwen met spruitstukken, turbo, pomp en koppeling zodat er kompleet een nieuwe set up in komt te staan, we hopen dat we daarmee een grote stap voorwaarts kunnen maken, maar het blijft de vraag of het "werkt" zoals we het maken en of de VW zo sterk is dat die heel blijft. 

Wat de brother's Enjoy betreft die is in winterslaap en zal daar voorlopig wel niet uitkomen, we zullen dus komend seizoen zeker niet met 2 tractoren op de baan verschijnen

Henk is nog heel erg druk met zijn nieuwe woning die nogal veel tijd in beslag neemt, maar dat kan ook niet anders als je alles zelf doet behalve het casco

Groeten van het team.                                   

 

 

 

 

 

 

 

 

Nieuws archief    2006

 

 

10 Oktober

feestavond B divisie

Het is weer party time aan het einde van het seizoen

Gisteravond huldiging voor het Nederlands kampioenschap B divisie, de feestavond werd gehouden in Wernhout tegen de belgische grens dus wel een eind rijden voor ons, maar toch een heel geslaagde avond gehad met een hapje en een drankje, we zijn er met Eddy en Andre en Henk en Jouk naartoe geweest, Bert moest verstek laten gaan wegens drukke werkzaamheden bij zijn werkgever, wat veel mensen waarschijnlijk niet weten dat we rijden onder de vlag van de B divisie bij de NTTO, dus daar zijn we ook Nederlands kampioen met bijbehorende beker voor de eerste plaats die weer een mooi plekje zal krijgen in de werkplaats, ik hoop dat ik nog wat foto's kan bemachtigen van het gebeuren die zullen dan zo snel mogelijk op de site gezet worden 

 

 

28 Oktober

Feestavond Team

Vrijdag avond was het weer zover de jaarlijkse Feestavond en tegelijkertijd de prijs uitreiking van de Nederlands kampioen, de feestavond moet georganiseerd worden door de kersverse nederlands kampioen dus aan ons de eer om dit te mogen doen.

We hadden besloten om het feest bij de werkplaats te houden en zo ook iedereen een kijkje in onze keuken te laten nemen, en ook de familie en vrienden uit te nodigen voor dit festijn, het was weer een gezellige boel waar veel mensen op af zijn gekomen we hadden er een hapje en drankje bij georganiseerd om ook goed voor de inwendige mens te zorgen.

Om 8 uur werd de prijsuitreiking gehouden de 3e prijs was voor Flower Power en de 2e prijs voor Sophistication , de eer voor de 1e prijs voor de Brother's Toy die dit jaar ongeslagen kampioen is geworden, dus de wisselbeker staat weer een jaartje bij ons in de schuur

Onze goede vrienden uit Heerhugowaard hadden ook nog een verhaaltje in elkaar geknutseld en wij werden door hun van nieuwe teamkleding voorzien hiervoor nog onze hartelijke dank, we moesten beloven om het volgend jaar te dragen op de eerste wedstrijden

 

hierboven de nieuwe team kleding!!!!!!????

Het feest is nog doorgegaan tot in de kleine uurtjes, en de volgende morgen nog een uitgebreid ontbijt in elkaar geknutseld voor de mensen die hebben overnacht in Nieuwleusen.

Alles bij elkaar was het een bere gezellig feest en willen we iedereen bedanken voor de Support en steun voor het afgelopen seizoen en op de feestavond.

Team Vos    Brother's Toy en Enjoy  

 

19 September

EK Thorum Skive Denemarken

Donderdagavond onze eigen spullen al ingeladen in truck en aanhanger, toen Eddy en Andre vrijdagmorgen kwamen de Special Edition en eten en drinken ingeladen en om 8.30 vertrokken richting Denemarken, Henk en Eddy in de cabine voor het chauffeuren en Andre, Gerben, Bert en Jouk achterin lekker ouwehoeren en dvd's kijken en koffie drinken, ja het was toch een rit van elf en een half uur naar Thorum  maar toch goed geluimd aangekomen in Thorum waar we hartelijk werden ontvangen door de Deense organisatie en we naar het rennerskwartier geloodst werden en we de boel konden uitpakken en stallen

 

langzaam kwamen de rest van de deelnemers in de Compact diesel klasse ook binnen en was er veel te kijken en te bepraten met de deense en duitse deelnemers die we toch zo langzamerhand allemaal wel kennen en we wel vaker contact mee onderhouden, later die avond nog even bij de baan wezen kijken die er niet zo mooi bij lag hij was los van boven en keihard een paar centimeter naar beneden, we kwamen er later ook wel achter hoe dat kwam, ze hadden een paar maanden geleden op deze baan 1.5 ton kalk gegooid omdat het zo nat was toen, maar ja daar hadden ze nu de baan mee geruïneerd, volgens de kenners eruit gooien en een nieuwe kleibaan aanleggen dit kwam nooit meer goed. maar ja je moet het er mee doen zoals ze zeggen de baan is voor iedereen gelijk, 's avonds nog een paar biertjes gedronken met de voorzitter van de deense gardenpuller organisatie en bij hun vrije klasse gardenpullers gekeken en met z'n allen een beetje op tijd in de slaapzakken gerold om zaterdagmorgen weer een beetje wakker te zijn voor de EK competitie.

om 4 uur was de officiële  opening van het EK met een voorstelling van de rijders aan het publiek die in grote getale aan de baan stond, dat hadden we wel eens anders meegemaakt op een EK, ze begonnen met de stock 500 kg klasse met de standaard gazonmaaiers zoals die er ook nog uitzien.

 

Daarna was het de beurt aan de Compact Diesel wat het klapstuk van de dag moest worden, maar na een paar tractoren hadden we al gezien dat het niet helemaal goed ging, Eddy was als 2e aan de beurt maar was al 6 plaatsen opgeschoven omdat de koppeling niet naar behoren werkte, dus als eerste Nederlander Bert met de Enjoy die na flink optoeren totaal geen grip had en bij 47 meter het gas dicht deed, volgens eigen zeggen dit is helemaal niks, als 7e tractor Eddy die zeker op deze baan voordeel had dat hij nog niet te veel toeren draait en dus met minder wielsnelheid naar wij dachten het best goed zou doen, maar het ging anders bij het optoeren bleek dat de koppeling absoluut niet goed werkte en de tractor direct begon te lopen, dus geen toeren kreeg en toen hij eindelijk het gas door kon drukken was het te laat en moest hij met 40.58 genoegen nemen, maar er was toch nog een tweede kans voor hem, want bij een EK heb je altijd 2 pogingen om in de finale te komen, als laatste tractor voor de eerste ronde de Brother's Toy die wel hard wegging maar gelijk naar rechts trok dus het gas iets terug en corrigeren en toen het gas weer vol open maar bij 54.29 was het over totaal geen grip meer, First Smoke uit Denemarken had in de eerste ronde al een Full Pull dus hoefde niet meer voor de 2e ronde terug te komen.

De 2e ronde ging weer met 7 tractors beginnen als eerste Red Devil die kwam tor 45.99 , de 2e starter was Bull Dog die tot 10.16 kwam

                   

Als 3e Bert met de Enjoy waar we alle gewichten naar achteren hadden gehangen en de bandenspanning op standje leeg hadden gezet weer voor de wagen en na rustig optoeren ging hij toch wel hard weg en na een martelgang kwam hij toch aan de Full Pull een zucht van verlichting door het Hollandse kamp toch nog een finale plaats voor ons Nederlanders, als 4e de Duitse collega Jan Patrick met de Runaway Rabbit die we allemaal nog kennen als de oude Next Sensation van de Duyn broeders, maar hij kwam ook niet goed weg en moest genoegen nemen met de afstand van de eerste run 39.30, als 5e starter de Deense Bull dog 2 die ook minder had dan de eerste run en genoegen moest nemen met 54.13 als 6e  Eddy die had geprobeerd om de koppeling nog wat te verstellen maar het bleek al gauw dat het niets had geholpen en ook Eddy moest genoegen nemen met de afstand van de eerste run, als laatste de Brother's Toy  die ook de bandenspanning een heel stuk had laten zakken en alle gewichten naar achter had gehangen, nu ook weer hard weg maar totaal geen grip toch nog een meter verder dan de eerste run dus genoegen nemen met de 3e plaats met een afstand van 55.52 wat toch eigenlijk een EK onwaardige situatie is, dat er maar 2 trekkers in de finale komen zegt toch wel iets over de baan en de slaapwagen afstelling.

Als eerste in de finale First Smoke uit Denemarken die een afstand liet noteren van 55.49, de sleepwagen afstelling was voor de finale niet gewijzigd , als 2e en laatste Bert met de Enjoy die van te voren al zei het word buigen of barsten maar gas geven doen we wel tot het einde en na een wilde run een afstand van 45.90 liet noteren, en dus de 2e plaats binnenhaalde.

                   

Tractor  1e poging  2e poging  Finale Uitslag Red Devil             DK    43.25    45.99      5 Special Edition    NL    40.58    2.60      6 Bull Dog 1            DK    8.19    10.16      8 Brother's Enjoy    NL    47.84    F.P    45.90    2 First Smoke         DK    F.P ----------------    55.49    1 Runaway Rabbit  D    39.30    32.64      7 Bull Dog 2            DK    54.13    50.11      4 Brother's Toy       NL    54.29    55.52      3

  

10 September

Wedstrijd Stroe

De laatste wedstrijd van dit seizoen werd verreden in Stroe, het zonnetje scheen dus het moest wel een mooie wedstrijd worden een kleibaan lag op ons te wachten die een beetje hard en supervet was, maar de organisatie wilde daar nog wel wat aan doen dus de frees werd er doorheen gehaald en een beetje laten drogen en de baan was super een berg grip en dat is een baan waar de Toy zich heel lekker voelt, we hadden vandaag een gastrijder die zou eerst op de Enjoy rijden maar door alle veranderingen aan de tractor afgelopen week en we daardoor niet goed wisten wat hij ging doen toch maar besloten om hem op de Toy te laten rijden, Gert had niet veel last van zenuwen dus het moest goed komen.

 

Als eerste Bert met de Enjoy om de proeftrek te doen en dit ging niet goed, veel te vroeg weg dus direct instorten, als 2e tractor Flower Power die mooi wegkwam en een Full Pull liet noteren, als 3e tractor Sophistication die ook mooi startte en ook strak naar  de Full Pull, volgende tractor was de Addiction nog steeds buiten mededingen door het gewicht is nog steeds te zwaar maar loopt wel steeds beter met een afstand van 77.05 was Gerben dus ook tevreden, volgende starter de Massive Friction die de problemen met de aandrijving nog niet de baas is want bij 52.15 weer de aandrijving weg de jongens hebben nog wat te doen deze winter maar potentie zit er zeker in deze machine, volgende op de baan Eddy met de Special Edition die ook een strakke Full Pull liet zien, en laatste Gert met de Toy na de laatste instructie, (rustig optoeren en bij 6000 toeren rustig de koppeling op laten komen en het gas doorduwen) dat rustig optoeren nam hij heel letterlijk het ging heeeel rustig maar hij ging echt als een kogel uit de startblokkenen met een grote wheely naar het eind van de baan weer een Full Pull voor de Toy , als laatste mocht Bert met de Enjoy de proeftrek nog over doen en weer ging de koppeling te vroeg los dus geen goede run voor de Enjoy, waarschijnlijk zijn de veranderingen in de pomp toch iets te veel voor deze tractor.

De Finale

Als eerste de Flower Power die een strakke run neerzette maar bleef steken bij 68.55 de sleepwagen stond lekker afgesteld, als 2e in de finale de Sophistication die goed op weg was maar bij 67.85 bleef steken en ook de achteras die de geest gaf er bleken een aantal tandwielen in het differentieel aan gort te zijn, volgende tractor de Special Edition die de motor goed de sporen gaf en na een goede run bleef staan bij 73.80 en het laatste stuk met een slippende koppeling aflegde daar zit nog wat werk voor Eddy deze winter, als laatste de Gert met de Toy, weer rustig optoeren en nu iets te vroeg weg maar de Toy is wel vergevingsgezind dus het gas door duwen en weer als een speer richting het einde maar de laatste 10 meter begon de motor in toeren te zakken en werd de rookwolk dikker en dat mag eigenlijk niet maar toch weer een klinkende overwinning met een afstand van 80.15 dus weer een Full Pull de laatste wedstrijd van dit seizoen ook gewonnen, maar wel veel sleutelwerk komende week want vrijdag moeten we vertrekken naar Denemarken voor het Europees kampioenschap om de titel te verdedigen

De schade aan de Toy blijkt een kapotte turbo en turboslang te zijn, dus de hele intercooler moet gereinigd worden en een revisieset in de turbo, en eigenlijk moet de achteras nog gecontroleerd worden en voor de Enjoy een andere pomp en een lekke intercooler die gemaakt moet worden dus we hebben werk zat

Komende zaterdagavond zullen we weten wat we gedaan hebben op het Europees Kampioenschap

9 september

De Toy heeft de laatste wedstrijd ook weer dik gewonnen met de gast rijder Gert Dingerink op de bok die heeft laten zien dat er veel potentie in de Toy zit, de Enjoy heeft niet gedaan wat we er van verwacht hadden het loopt een beetje raar  we krijgen een heel druk weekje sleutelen het verslag volgt nog

Tractor    1e run Finale Brother's Toy    F.P    80.15 (FP) Special Edition    F.P    73.80 Flower Power    F.P    68.55 Sophistication    F.P    67.85 Addiction    77.05     B.M.   Massive Friction    52.15   Brother's Enjoy    31.80  /  41.90  

 

6 September

Drukke werkzaamheden in de schuur met de Enjoy en een beetje met de Toy, we hebben een nieuwe intercooler gemaakt voor de Enjoy want die voldeed absoluut niet voor het werk wat hij moest doen, en de nieuwe dikke brandstof pomp voor de Enjoy . De pomp va de Toy moest deze week weer op de testbank omdat we er in Zieuwent een nieuwe plunjer ingedrukt hebben en we ze toch allemaal graag evenveel in willen laten spuiten We hebben een paar foto's gemaakt van de werkzaamheden van deze week. 

 

 

 

28 Augustus

Wedstrijd Elst

Elst in Gelderland tussen de rivieren dus een mooie kleibaan dachten we, en dat had het ook kunnen zijn maar door het zonnetje en de klassen die voor ons reden een kurkdroge bovenlaag die los was dus hier heel weinig grip in de baan, onze nieuwe aanwinst de Brother's Enjoy mocht de proeftrek doen dus maar proberen met de nieuwe mega turbo erop en het leek best goed te gaan wel een beetje weinig turbodruk maar hij hield wel vast en stortte niet in aan het eind, maar Bert had absoluut geen grip, dus ik wist wat ik moest doen met de Brother's Toy, bijna alle gewicht van voor naar achter verplaatsen om toch nog een beetje grip te krijgen in deze losse baan.

Ik moest als 5e voor de sleepwagen verschijnen en er was nog geen Full Pull gereden door de andere deelnemers, dus ging ik er maar eens goed voor zitten, en met toch wat meer toeren weg dan voorgaande wedstrijden eigenlijk in een rechte lijn naar de Full Pull, dus de eerste was binnen, na mij kwam Bert weer terug om de proeftrek over te doen, maar Bert haalde met de Enjoy geen Full Pull, na Bert kwam Eddy nog een keer weer terug om zijn proeftrek over te doen en die haalde ook een Full Pull met de Special Edition, dus met z'n tweeën naar de finale.

De Brother's Toy moest als eerste voor de sleepwagen en links op de baan startend volgas richting einde van de baan, met best wel een goede run een afstand neergezet waar de Special Edition aan voorbij moest zien te komen,  aan het eind van de run stopte de motor van de Brother's Toy er mee,  Eddy startte helemaal rechts op de baan en kreeg toch ook nog wel wat grip in deze finale maar bleef toch nog ongeveer 4 meter achter de Brother's Toy steken, we hebben bij de vrachtwagen nog even geprobeerd om de motor te starten maar dat ging niet meer en na controle bleek er een hoedje van de plunjer afgebroken te zijn, we denken dat het ligt aan het hoge onbelast toerental tijdens de finale door de losse baan en de pomp de brandstof te veel terug regelt en dan de plunjer toch begint te zweven.

Dus weer een overwinning voor de Brother's Toy de zevende op rij, en het Nederlandse Kampioenschap is binnen   binnen voor team Vos, we zijn er ook vanaf het begin van het seizoen voor de volle honderd procent voor gegaan met het hele team om de titel nog een keer binnen te halen en de motor heeft tot nu toe dit seizoen geen slag verkeerd gelopen en achteras en bak geven ook geen problemen dus alles zit nu op de plaats zoals het hoort, het was ook al een beetje te zien aan het einde van het vorige seizoen toen alles op de laatste 2 wedstrijden heel goed liep en de EK titel ook werd binnengehaald, maar we hebben nog 1 wedstrijd in Stroe op 8 September te gaan en nog een Europees Kampioenschap in Denemarken in het weekend van 16 September dus we zijn er nog niet, en we gaan met 2 tractoren naar het EK dus het word wel een beetje druk voor het team daar , maar we zullen zeker ons best doen om de titel weer in Nieuwleusen te krijgen.

De nieuwe aanwinst heeft de naam "Brother's Enjoy " meegekregen het leek ons wel een toepasselijke naam, de maiden run voor Bert ging ook best goed, als we voor de punten meegedaan hadden waren we op de 3e plaats geëindigd dus met beide tractoren op het podium, de nieuwe turbo werkt goed alleen de intercooler van de tractor is niet goed hij geeft te weinig lucht door dus daar zullen we nog wat aan proberen te doen, en de nieuwe pomp moet er eigenlijk in Stroe ook op staan dus er is nog wel wat werk aan de winkel voor het team, de pomp van de Toy moet ook nagekeken worden want er brak in de finale in Elst een hoedje van de plunjer, we hebben de pomp bij Eddy thuis zaterdagavond gerepareerd om zondag op de demo toch te kunnen rijden met beide tractoren 

Tractor    1e run    Finale Brother's Toy    F.P    94.40 Special Edition             F.P    89.10 Brother's Enjoy       B.M    98.35   Sophistication    97.40   Flower Power    91.70   Addiction                 B.M    85.00   The Maniac    66.70   Massive Friction    achteras kapot   Runaway Rabbit     B.M     ( D )    87.20  

 

22 Augustus

Pulling team Vos heeft zich nog iets meer werk op de hals gehaald, er zal de laatste 2 wedstrijden en demo een 2e tractor meedoen in het team met als rijder Bert, hij zal wat nieuwe onderdelen gaan testen voor volgend seizoen en aangezien de Brother's Toy loopt als een zonnetje wilden we daar niet mee gaan testen, dus als we wat wilden moesten we even snel een andere tractor bouwen of iets opdoen wat te koop was en dat is gelukt, verdere gegevens en de naam van de tractor zullen later volgen.

 

19 Augustus

Wedstrijd Andijk

Voor de Compact diesel klasse de eerste keer dat we in Andijk een wedstrijd hadden, we waren al mooi op tijd op het wedstrijd terrein en konden zo dus mooi even bij de baan kijken hoe de condities waren, en het was een mooie kleibaan met veel grip, we waren vandaag met z'n tweeën want Bert moest werken, er moest nog even een motor in een schip gebouwd worden en het werk gaat voor, maar gelukkig kon Eddy die als laatste in de klasse moest rijden wel helpen met starten en de intercooler vullen.

om half twee was het zover dat we ons moesten opstellen in park ferme, de Never Enough moest als eerste aantreden voor de sleepwagen en probeerde heel beheerst op te toeren maar de onwillige koppeling ging hun weer parten spelen en als de koppeling te vroeg pakt gooit de pomp de motor in een keer vol diesel en dan blus je de motor weer dus met een paar meter was het gedaan, maar ze mochten nog een keer terugkomen om de proeftrek over te doen, wij mochten als tweede voor de sleepwagen en na het optoeren de koppeling los en gelijk ging de tractor weer naar rechts zoals de laatste paar wedstrijden elke eerste run gebeurd, maar na een correctie toch vrij gemakkelijk Full Pull, als 3e The Maniac die eindelijk goed wegkwam en lekker onderweg was  maar bij 53 meter een berg rook en na inspectie bleek de pijp van de inlaat los te zijn van de turbo, jammer maar toch een mooie run om mee verder te gaan naar de volgende wedstrijden, als 4e de Flower Power die het motorblok weer gerepareerd hadden en het weer mochten proberen maar na 41 meter was het gedaan er bleek een kabel bij de brandstofpomp los te zitten dus geen vermogen meer, de volgende starter Massive Friction die na goed optoeren weg wou de toeren waren er wel maar de wielen bleven nagenoeg stilstaan dus de koppeling deed niet wat hij moest doen, de jongens dachten dat de plaat in rook was opgegaan maar dat zal na inspectie komende week moeten blijken, volgende starter was Sophistication die na beheerst optoeren in een mooie run naar de Full Pull ging, als laatste de Special Edition die in koudekerk had laten zien dat er veel potentie in zit en ook vandaag liet hij weer zien dat het goed loopt ook een makkelijke Full Pull , dus een finale met 3 tractoren.

Als eerste de Brother's Toy we hadden de sleepwagen weer wat naar links op de baan laten zetten om weer te kijken of de tractor nu wel rechtuit wou gaan en anders wat ruimte had om te corrigeren, optoeren en toch bijna 1000 toeren meer bij het weggaan dan de eerste run in een rechte lijn snoeihard naar het einde weer Full Pull, hoe is het mogelijk geen rem aangeraakt in de finale run, volgende starter de Sophistication die met een goede balans een afstand neerzette van 62.55 helaas voor Johan weer te weinig voor de overwinning, maar we kregen Eddy nog met de Special Edition bij het optoeren net iets te vroeg weg maar de 2.5 liter motor heeft veel adem onderin dus toch een afstand neergezet van 66.75 weer goed voor een 2e plaats en dat met een heel erg slippende koppeling aan het eind van zijn run.

De 6e overwinning op rij voor de Brother's Toy , als we volgende week zaterdag goed ons best doen kunnen we daar al Nederlands Kampioen worden maar eerst maar eens rijden het is en blijft een mechanische sport waar nog van alles kan gebeuren, het loopt nog steeds als een zonnetje, maar we gaan de pomp deze week nog even nakijken die lekt een beetje olie dus er zal een kering lek zijn en de pomp kan niet zonder olie dus een kleine check zal nodig zijn, en de achteras zal ook een inspectie krijgen om te kijken of de naaldlagers in de klok hun werk nog goed doen.

Volgende week zaterdag wedstrijd in Elst (gld.) en zondag demo in Zieuwent

Tractor 1e Pull Finale Brother's Toy    F.P    F.P Special Edition    F.P    66.75 Sophistication    F.P    62.55 The Maniac    53.60   Flower Power    41.00   Massive Friction    23.00   Never Enough      7.00  

bij de puntenstand is het nog heel spannend tussen de plaatsen 4 t/m 7 ze staan maar een paar punten uit elkaar, dus daar is alles nog mogelijk.

13 Augustus

wedstrijd Koudekerk a/d Rijn

Voor ons alweer het 4e jaar dat we in Koudekerk a/d Rijn onze kunsten gaan vertonen, normaal gesproken ligt daar een baan die hard en stoffig is, maar dit jaar door de regen van de voorgaande dagen een baan die we daar nog niet eerder gezien hebben dus complimenten voor de organisatie, het was een lekker baantje met veel grip, de laatste jaren hingen er geen gewichten aan de neus maar nu alles wat er voor handen was.

Als eerste Sophistication die de proeftrek weer had en als een kogel naar het einde ging, dus de sleepwagen zwaarder gezet voor de 2e  dit was de Special edition die dit jaar voor het eerst op de baan kwam met de geheel vernieuwde motor en die had een heel goede run en dus Full Pull, als 3e de Addiction die weer te maken kreeg met een gescheurde cilinderbus net als in Staphorst, als 4e The Maniac waar bij het wegrijden weer wat brak in de aandrijving ze hebben ook weinig geluk deze mannen die toch zo graag een keer een goede run neer willen zetten en we moeten ook met z'n allen er aan werken om dit voor elkaar te krijgen.

We moesten als 5e starten dus konden een klein beetje kijken wat de rest in de run deed, onze inschatting was goed, bij de start in het midden van de baan ging het gelijk al een moeizaam de tractor trok gelijk naar rechts en ik moest 2 keer van het gas af om hem binnen de baan te houden, maar toch een vrij gemakkelijke Full Pull, na ons kwam de Never Enough met een nieuwe rijder op de bok, het ging niet slecht maar toch nog te weinig toeren om een lekkere run te maken maar wel een Full Pull, als 7e de Flower Power die helemaal door de koppeling ging en iets te veel toeren maakte en dus met veel motorschade naar huis kon, als laatste de Massive Friction die voor de run al problemen had met de koppeling en dus nu zonder koppeling wilde gaan rijden maar dit gaat toch niet zo goed als ze gedacht hadden dus met 41 meter was het gedaan met de pret

Dus de finale in met 4 tractoren als eerste de Special Edition die een heel goede run had met een afstand van 88 meter, als 2e de Never Enough die weer onder de toeren zat en smoorde bij 66.48 , als 3e mochten wij er weer voor, de slaapwagen geheel links op de baan gezet en met een heel goede run rechts te eindigen op 93.38, zou het genoeg zijn voor een overwinning we wisten het niet onze grootste conculega moest nog komen, de Sophistication ging heel goed van start maar bleef steken op 81.04 toch niet genoeg grip met de nieuwe Cepec banden.

dus de Vijfde wedstrijd dit seizoen ook weer afgesloten met een klinkende overwinning, maar onze nieuwe oudgediende deelnemers Eddy en Andre komen gelukkig ook heel sterk terug, dus we kunnen nog een spannende eindstrijd verwachten de laatste 3 wedstrijden   

Tractor: 1e Pull Finale Brother's Toy      F.P      93.38 Special Edition      F.P      88.00 Sophistication      F.P      81.04 Never Enough      F.P      66.48 Massive Friction      41.01   Flower Power      22.28   The Maniac      8.00   Addiction      47.50  BM  

 

Volgende wedstrijd op 19 Augustus 2006 in Andijk, we hopen jullie daar weer te zien voor het Compact Diesel spektakel

26 Juli

Demo Gulpen

Afgelopen zondag net als vorig jaar demo gereden in het mooie Limburgse Gulpen, vorig jaar met Aaltje achter het stuur en dit jaar met Bert in de stoel. Bert heeft het hele jaar nog niet gereden dus het was weer een verrassing voor hem hoe de Toy zou reageren in vergelijking met het EK van afgelopen jaar want dat was de laatste keer dat Bert gereden heeft en toen dus Europees kampioen geworden is, we waren er maar met 2 tractoren dus dat was wel jammer. de Special Edition was nog niet klaar, Eddy en Andre hadden er hard voor gewerkt maar het is niet gelukt

Als eerste mocht de thuisrijdende combinatie Never Enough aantreden, de baan was droog en een beetje los bovenop dus er zat voor de compact diesels niet veel grip in de baan, Farid ging heel goed van start maar de combinatie ging van links naar rechts over de baan de meters waren er wel maar de Full Pull lijn werd helaas niet gehaald, het is toch een leerjaar voor deze combinatie met de gehele nieuwe motor. Als 2e de Brother's Toy met Bert achter het stuur we hadden alle gewichten voor de achteras hangen en de bandenspanning heel laag dus het was afwachten wat er gebeurde, we hadden de tractor links op de baan gezet omdat we dachten dat daar de meeste grip zat

Na rustig optoeren ging Bert heel netjes weg en kreeg zowaar grip bij 40 meter en met de neus in de lucht met grote snelheid naar de Full Pull, toen die werd afgevlagd ging Bert wat abrupt van het gas wat resulteerde in een gebroken voorwiel ophanging, toen de helm afging was het eerste wat hij zei: "wat een gang en wat werken de remmen goed"

Na ons ging er nog een vierwiel drive puller voor de sleepwagen en die haalde ook een Full Pull, de jongen was blij en dacht dat ie van ons wel kon winnen zei die na de run . Nu eerst maar eens kijken of er iemand was met een lasapparaat om de vooras te lassen zodat we nog een keer konden rijden, gelukkig bleek het Asterix team een mobiel lasapparaat bij zich te hebben en het klusje werd door die mannen zeer snel geklaard dus hartelijk bedank hiervoor , na de pro stock klasse mochten we nog een keer aantreden voor een 2e run met een zwaarder afgestelde sleepwagen

Als eerste mocht Farid weer aanhaken en die ging nu te vroeg weg en had nog niet genoeg turbodruk, dus de tractor kwam niet genoeg op toeren en dat was heel jammer voor de thuisrijder, Bert mocht weer als 2e aanhaken en nu in het midden van de baan starten, met iets meer toeren weggaan en weer een dikke Full Pull voor de Brother's Toy en de vooras had het gehouden, na ons mocht de auto nog weer aantreden en die bleef op gepaste afstand achter onze afstand, het blijkt toch elke keer weer dat de compact diesels tractoren zijn met een berg vermogen wat niemand er achter zoekt als je ze niet hebt zien rijden.

Onze volgende wedstrijd voor het NK is in Koudekerk a/d Rijn 

Tractor: 1e run 2e run never enough 68.34 59.13 Brother's Toy F.P F.P

 

 

24 Juni

Nieuwland

Vandaag na 3 jaar daar afwezig te zijn geweest weer een wedstrijd in Nieuwland, omdat de baan op de vrijdagavond wedstrijd te droog en te hard werd heeft de organisatie er alles aan gedaan om de baan weer tip top in conditie te krijgen, door het warme weer en de zon was de baan niet onder controle te krijgen en was droog en hard. 

3 jaar geleden liep de motor(Peugeot) aan het einde van de run zo vast als een huis, we hoopten dat het nu beter zou gaan, We moesten als 4e tractor starten en lieten een supersnelle Full Pull noteren. ondanks het weinige gewicht wat we aan de neus hadden hangen kwam er totaal geen balans in de tractor.

We zaten met 4 tractoren in de finale en moesten nu als 3e voor de sleepwagen, we hadden nog wat gewicht naar achteren gehangen om te kijken of we in de finale nog een beetje balans konden vinden, Never Enough zette als eerste een afstand neer van 67.76, als 2e starter de Flower Power die 76.32 liet noteren, en als 3e starter moesten wij het proberen en na een rustige start bij 30 meter het gas vol open en noteerden een afstand van 82.15, dus weer een ruime Full Pull, als laatste onze grootste conculega dit jaar de Sophistication die een afstand liet noteren van 79.54

Weer een wedstrijd winnend afgesloten de 4e zege op rij

uitslag: 1e run Finale Brother's Toy  FP 82.15 (FP) Sophistication FP 79.54 Flower Power FP 76.32 Never Enough FP 67.76 Massif Friction 37.83 aandrijving The Maniac pomp membraam  

        

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

17 Juni

Oss

Oss was enkele jaren geleden altijd een eendaagse wedstrijd maar nu dus zaterdag avond en zondag overdag. De zaterdag wordt gebruikt voor de kwalificatie van de standaard klassen welke op zondag de finale rijden, en op die dag wordt daar ook de B-divisie wedstrijd verreden.

Wij reden als een aanvullende spektakel klasse voor de avond wedstrijd samen met de sportklasse trucks. De baanconditie was goed maar het is een apart soort grond die moeilijk is in te schatten, maar gelukkig konden we de baan vergelijken met een andere baan waar we al vaker op gereden hadden.

Wij haakten als laatste aan en de tractor ging dan ook lekker hard en mooi in balans als derde tractor over de Full Pull heen. In de finale kon de Flower Power de koppeling niet houden en dus de gekozen versnelling niet aan. De Sophistication had een mooie start, maar moest de machine te veel corrigeren en kwam op de kant van de baan terecht waar de machine te veel grip verloor, maar wel de Flower Power afstand voorbij was.

Wij hadden weer een goede start, en beetje bijremmen en de combinatie ging in een streep naar het eind van de baan en net over de 90 meter werd het gas dicht gedaan. Dit is dus de derde overwinning op rij, en hier zijn we hartstikke blij mee. Nog lang nageprat en nagenipt met onze conculega's, op de terugweg nog problemen met de truck gehad, deze had dorst bleek uiteindelijk maar in de tank zat nog genoeg te drinken voor hem, aldus de ervaring van de boys van De Maniac, Het bleek na een paar uur een verstopte aanvoerleiding te zijn, toen dit opgelost was zijn we in een straf tempo achter elkaar aangereden richting Zwolle, waar zij weer naar het kaampereiland vertrokken

We hebben inmiddels de brandstof tank helemaal gereinigd van binnen, dus dit is ook weer opgelost

Boys van 't Kaampereiland, hartstikke bedankt en we drinken er nog wel een paar op.

  Uitslag 1e run Finale 1 Brother's Toy FP 74.28 2 Sophistication FP 54.80 3 Flower Power FP 43.11 4 Never Enough 17.18   5 Maniac niet gereden  

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

16 Juni

Staphorst

Vrijdagavond in staphorst moesten we om 22.15 uur rijden als afsluiting van het evenement van vrijdag, 's middags de tractor gecontroleerd en gepoetst en de boel ingeladen voor de wedstrijd. We waren ruim op tijd aanwezig en hebben toen de andere klassen maar eens bekeken en geconstateerd dat er een taaie baan op ons lag te wachten, mar dat is iets waar we toch wel heel blij mee zijn want dan moet de tractor tenminste een beetje werken, tegen tien uur de boel klaargemaakt en gaan wegen dit ging allemaal zoals het moest.

We moesten als eerste voor de sleepwagen (proeftrek dus) we hadden al veel gewicht aan de neus gehangen en de banden spanning wat laten zakken, het werd een heel wilde run maar toch wel full pull, de bandenspanning gewoon te laag gezet en te weinig gewicht aan de neus, aan het eind van de run de tractor uitgezet en Bert kwam er aan met de quad om de tractor terug te brengen naar het parc ferme. Daar de gewichten die voor de achterwielen hingen ook naar voren geplaatst en wachten tot we weer moesten rijden, er waren nog drie tractoren die een full pull reden sophistication, flower power, top secret ze hadden allemaal een goede run laten zien.

Dus op naar de finale weer als eerste voor de sleepwagen en met iets meer toeren weggegaan dan de eerste run, de tractor ging lekker hangen en met een superstrakke run tot 64.20 meter gekomen, en nu maar afwachten of het genoeg was, toen was flower power aan de beurt en die kwam tot 56.11 meter die zat dus al achter ons volgende starter was top secret die heel goed liep dus kon nog heel dicht bij of voorbij komen dachten we maar ze stranden op 48.75 meter omdat de noodstop eruit werd getrokken want hij kwam te dicht bij de greppel die langs de baan lag, als laatste de sophistication die met een goede start toch heel dicht bij kwam met 62.34 meter.

 

Dus toch weer een eerste plaats voor de Brother's Toy , de motor loopt gewoon als een zonnetje en hij geeft geen klap verkeerd.

17 Juni is de Brother's Toy te bewonderen in Oss voor de volgende wedstrijd

  Uitslag 1e run Finale 1 Brother's Toy FP 64.20 2 Sophistication FP 62.34 3 Flower Power FP 56.11 4 Top Secret` FP 48.75 5 Addiction 22.11 B.M  

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

10 Juni

AFTRAP VAN HET SEIZOEN

 

De eerste wedstrijd van het seizoen was er eindelijk en nu met veel zon zoals we we gehoopt hadden, we moesten om 6 uur rijden en omdat onze nieuwe weegbrug gereed was om half zes vertrokken naar de weegbrug met de quad voor de trekker , ja onze nieuwe startkar is een quad geworden en dat is ideaal kunnen we vertellen hij is beschikbaar gesteld door Kooiker mechanisatie uit Rouveen en we zijn er heel blij mee, bij het wegen viel het ook mee want we hadden er 4 gewichten meer aanhangen dan vorig jaar in made met dezelfde rijder.

Om 6 uur kon de eerste compact diesel voor de sleepwagen, Sophistication moest als eerste aanhaken en trok een snelle Full Pull en de sleepwagen werd zwaarder gezet, als 2e de Brother's Toy en na beheerst optoeren ging die met gang naar de rechterzijde van de baan Jouk moest bijna staan op de rem om de trekker in de baan te houden en bij 75 meter was het afgelopen, de sleepwagen stond nu een beetje te zwaar, dus na ons de sleepwagen weer iets lichter afgesteld, de rest van de deelnemers kwam niet echt uit de verf door technische of persoonlijke fouten, hieronder ook een paar nieuwe deelnemers die een beetje aanloop problemen kennen maar waar er toch wel een aantal bijzitten die straks leuk mee kunnen  strijden om de eerste plaatsen

Vervolgens kwam de Sophistication terug om zijn proeftrek over te doen, hij ging heel beheerst van start maar haalde net de Full Pull lijn niet met een afstand van 75 meter moest hij genoegen nemen, vervolgens kwam de Brother's Toy weer op de baan, na overleg met de rest van de teamleden hadden we besloten om de bandenspanning nog iets naar beneden te doen en aan de linkerzijde van de baan te starten, na een rustige start het gas vol open en gaan hij trok weer een beetje naar rechts maar konden hem beter bijremmen dan de eerste run en ging de Brother's Toy in een rechte lijn eigenlijk makkelijk over de Full Pull , de eerste overwinning van het seizoen was een feit en we zijn er heel blij mee want voorgaande jaren was de seizoen start niet helemaal wat we er van verwacht hadden

We hebben afgelopen winter eigenlijk niet veel verandert en dat loont nu wel want hij is super betrouwbaar , maar er liggen nog wat test objecten in de werkplaats dus met de eerstvolgende demo zullen we toch wat nieuwe dingen gaan uitproberen, wat ons weer wat meer vermogen moet gaan opleveren

Je kunt de Brother's Toy op de volgende wedstrijd zien in Staphorst op 16 Juni vrijdagavond omstreeks 10 uur 's avonds zullen we daar rijden

  Uitslag 1e run Finale 1 Brother's Toy FP   2 Sophistication 79.65   3 Flower Power 26.39   4 The Maniac 18.83   5 Massif Friction 2.27   6 Addiction 26.76 B.M te zwaar

 

 

30 Mei    A.s. zaterdag 3 juni zal de Brother's Toy aanwezig zijn op de open bedrijven dag op het industrie      terrein in Nieuwleusen, we zullen daar te gast zijn bij Arcabo Stacaravans aan de Jaglusterallee, Arcabo is een toonaangevend bedrijf in Europa dat stacaravans en luxe chalets ontwerpt en bouwt, Arcabo is ook de werkgever van een van onze teamleden, verder zal ook de Burning madness te zien zijn bij Luinstra grondboorbedrijf

30 Mei    de Email Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. is ook online

28 Mei:    foto pagina aangepast

27 Mei:    Erichem afgelast i.v.m. regen

 

Copyright 2011. Joomla 1.7 templates free. © Stichting Pulling Team Vos